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        協鑫能科12日晚間宣布，公司和東風風神當日在南京聯合舉辦“萬向E心，換鑫未來”換電項目系列推介會，首批5座協鑫電港自研換電站同時落成。這是協鑫能科和東風乘用車達成戰略合作后的重要成果，也是雙方共同開發的首個換電示范城市。本月，雙方還將在杭州、寧波、泉州舉辦推介會，多點布局，加快推進零碳交通進程。

        本次投運的5座協鑫電港乘用車換電站，單站占地不足110平米，均配備26塊電池，每天可最多提供400次補能服務。現場體驗中，車輛駛入協鑫電港到換電完成，全程僅需90秒。

        東風乘用車公司新能源營銷部換電平臺總監趙樂表示，南京是國內首批換電模式綜合應用試點城市，在新能源車及補能產業規劃、充換電技術創新與標準支撐、相關政策支持等方面均走在前列，為產業的培育與發展提供了良好土壤。通過相互賦能，東風風神將與協鑫能科持續探索換電車型推廣的新模式、新路徑，為零碳交通創造更大價值。

        協鑫能科乘用車事業部總經理諸葛環環表示，隨著協鑫電港產品的研發成功并量產，協鑫能科持續創新商業模式，加速補能網絡布局。作為一款超級智能純電動中級車，東風風神E70在市場上反響熱烈，公司有信心發揮規模綠電供應、高效補能服務、數字智能運營等核心能力，加快換電車型推廣，做好配套運維服務，滿足廣大用戶對經濟、安全、高效補能服務的需求。

        “開換電車到協鑫電港補能，每天多1-2個小時跑單，每月可增加收入1500元，工作和休息時間調配也更靈活。”網約車司機張師傅表示，“把更多時間用于賺錢”的感覺很好，相較居高不下的油價，本次活動推出的按里程計費的換電折扣套餐也很劃算。

        此外，協鑫能科還為車輛運營方提供了租售產品方案，有效解決了“高車價與低保值”、“高運行與低收益”之間的矛盾。“電池共享模式幫助合作伙伴降低一次性購車成本，消除了他們對電池衰減和后續維修的顧慮，大大降低了運營成本。”協鑫能科移動能源南京區域公司總經理楊莉表示，基于車電分離的租售產品方案，租期靈活、加入門檻低，有助于營運換電車輛的規模化推廣。

        南京市政府近日印發《南京市新能源汽車換電模式應用試點實施方案(試行)》，明確在國家級試點城市創建期內，力爭推廣新能源換電整車2萬輛，建成各類換電站260座，形成互聯互通、同城通換的換電網絡體系。

        協鑫能科表示，2023年將在南京建成20座以上換電站，形成覆蓋各行政區和“三站一場”交通樞紐的補能網絡，為超過3500輛網約、出租車提供低碳、高效、便捷的補能服務。

《電鰻快報》