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        浙江豐茂科技股份有限公司在汽車傳動系統領域具有較高的知名度，具備產品與整車廠同步開發和自主開發能力，已發展成為上汽集團、一汽集團、吉利汽車、長安汽車等國內外知名整車廠的供應商，目前該公司正在申請于創業板上市，保薦機構為東方證券。

        根據招股書披露，浙江豐茂主要產品種類及型號繁多、定制化程度較高，難以直接通過產品數量反映產能利用率;硫化環節是公司生產的主要瓶頸，硫化設備的利用率情況能更為客觀的反映公司主要產品產能情況。2021年浙江豐茂傳動帶硫化設備的實際運行時間為19788天，相比2020年的18012天增幅在10%左右;而與此同時，傳動帶的產量在2021年則為2144.21萬件，同比2020年的1466.44萬件增幅高達近50%，遠超過了傳動帶硫化設備實際運行時間的同比增幅，進而這意味著公司2021年的傳動帶硫化設備生產率，相比2020年高出了20%以上。但是在產品生產流程并未發生改變的背景下，生產率的大體提升合理性值得拷問。

        參照2019年與2020年的數據對比，2020年傳動帶硫化設備的實際運行時間同比2019年增幅在25%左右，同期傳動帶產量增幅也不到30%，兩組數據大體是匹配的，這也反襯出2021年度傳動帶硫化設備生產率猛增異常。

        不僅如此，由于硫化環節是公司生產的主要瓶頸，硫化設備的利用率情況能更為客觀的反映公司主要產品產能情況，根據招股書第124頁披露的主要生產設備信息，公司僅擁有一臺硫化機，賬面原值為50萬元、成新率為68.34%，考慮到機器設備類固定資產折舊年限為10年，對應該設備已使用時間為3年多，進而可以推算出硫化機此硫化機是在不早于2019年初開始投入使用的。

        但是浙江豐茂早在2019年的營業額就已經高達3億元了，根據公司最早發布的一版招股書申報稿披露，2018年傳動帶硫化設備實際運行時間已經多達12326天，至于在還不擁有這一臺硫化機的2018年，公司是如何實現上萬小時硫化設備實際運行時間的，浙江豐茂并未接受記者采訪。

        另據《審核問詢函的回復》披露，浙江豐茂實際控制人之一王靜全資持有舜江實業，主營壓力容器設備及相關配件的研發、制造及銷售;報告期內，舜江實業曾向發行人采購閑置切割機一臺，用于組裝整套傳動帶生產線，并對外出口銷售。為此監管部門要求說明實際控制人控制的舜江實業是否存在傳動帶業務，是否與發行人存在競爭關系，是否構成同業競爭。

        對此浙江豐茂連同保薦機構東方證券回復表示，報告期內，舜江實業主營硫化罐等壓力容器設備及相關配件的研發、制造及銷售，為發行人上游設備供應商，不存在傳動系統部件、流體管路系統部件及密封系統部件業務，與發行人不存在競爭關系。

        但是根據互聯網公開信息，余姚市舜江機械實業有限公司“消化吸收美國蓋茨、德國歐皮特等國際知名傳動帶制造企業的先進技術，最新研制并生產全自動磨楔機、全自動切割機、全自動磨背機、全自動脫模機與恒溫水箱等傳動帶設備”，其中提及到該公司擁有傳動帶制造的先進技術，研制并生產傳動帶設備。上述信息與《審核問詢函的回復》的描述存在矛盾。

        此外，“傳動帶智能工廠建設項目”是浙江豐茂本次上市的主要募投項目，招股書披露項目建設完成后，公司將新增傳動帶產能2040萬條/年，這與公司2021年傳動帶實際產量2,144.21萬件大體一致。但是募投項目所需要的設備購置及安裝預算高達20488萬元，與此形成對照的是目前公司的機器設備類固定資產原值僅為13645.56萬元，僅相當于募投項目計劃所需的三分之二，這也就意味著募投項目的生產設備利用效率顯著低于公司現有水平。

《電鰻快報》