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        根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，5月汽車生產(chǎn)199萬臺(tái)同比下降5%，新能源汽車生產(chǎn)50萬臺(tái)同比增108%，滲透率25.1%，這是很高的增長。

        2022年1-5月的汽車增加值降5.7%，2022年5月的汽車增加值下降5%。疫情下的汽車生產(chǎn)損失最大。1-5月汽車消費(fèi)品零售總額同比下降9.9%。今年成品油消費(fèi)增速很高，高油價(jià)雖然拉動(dòng)消費(fèi)增速5%，但對(duì)車市有一定壓力;缺芯對(duì)車市影響改善，但疫情影響加劇，去年4季度以來生產(chǎn)改善效果逐步弱化。

        目前2022年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是53平米房：1輛車，銷量的對(duì)比關(guān)系較突出，較最高時(shí)的2020年70平米一輛車有所改善。車市需求相對(duì)樓市嚴(yán)重低迷，作為中國城鄉(xiāng)家庭唯一沒有普及的消費(fèi)品，近幾年全國乘用車市場總體走勢(shì)不強(qiáng)，乘用車消費(fèi)持續(xù)低迷，難以有效拉動(dòng)居民生產(chǎn)和生活消費(fèi)的高質(zhì)量發(fā)展。促進(jìn)車市消費(fèi)需要汽車下鄉(xiāng)、購置稅減半、減免購車人員個(gè)稅、鼓勵(lì)結(jié)婚購車等更多的措施，拉動(dòng)消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。

1.

        2021年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額440823億元，比上年增長12.5%，兩年平均增速為3.9%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額397037億元，增長12.9%。汽車消費(fèi)43787億元，增長7.6%。

        5月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額33547億元，同比下降6.7%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額30361億元，下降5.6%。1—5月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額171689億元，同比下降1.5%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額155095億元，下降0.5%。

        2018-2019年的汽車消費(fèi)相對(duì)低迷，入門級(jí)消費(fèi)依舊不足，中高端消費(fèi)升級(jí)表現(xiàn)突出。2020年的汽車消費(fèi)在年初受到春節(jié)疫情因素影響形成前低后高。2021年汽車對(duì)消費(fèi)貢獻(xiàn)為正，形成前高后低走勢(shì)。2022年重復(fù)2020年年初的疫情下的波動(dòng)走勢(shì)。

2.

        分產(chǎn)品看，5月份，617種產(chǎn)品中有256種產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長。汽車199.3萬輛，下降4.8%，其中，5月轎車下降較大。1-5月的汽車生產(chǎn)994萬輛，下降7%，其中轎車358萬的下降較大。

3.

        1—5月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長3.3%。5月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長0.7%，。其中2022年5月的汽車增加值下降7%。

        2018年汽車業(yè)增加值增4.9%，2019年汽車業(yè)增加值1.8%，是低于制造業(yè)增加值平均水平，2021年增速回升到5.5%的水平，2022年1-5月的汽車增加值-5.7%的表現(xiàn)很差。

4.

        2022年1季度，全國工業(yè)產(chǎn)能利用率為72.1%，比上年同期下降6.4個(gè)百分點(diǎn)。2021年全國工業(yè)產(chǎn)能利用率為74.7%，比上年上升2.3個(gè)百分點(diǎn)。

        2021年1-3季度汽車行業(yè)產(chǎn)能利用率近期持續(xù)下降，4季度在76%左右，體現(xiàn)3季度缺芯帶來的停產(chǎn)損失巨大。

        2022年1季度汽車行業(yè)產(chǎn)能利用率改善的幅度仍不大，疫情防控帶來的產(chǎn)能損失巨大，尤其是產(chǎn)業(yè)鏈的損失很嚴(yán)重，企業(yè)信心極其不強(qiáng)，影響消費(fèi)也有明顯體現(xiàn)。

5.

5

        份日均轎車生產(chǎn)2.4萬臺(tái)，同比下降2.7;轎車去年5月日均2.5萬臺(tái)。今年由于上海疫情的改善，且芯片供給較好，5月轎車生產(chǎn)明顯恢復(fù)。

        分產(chǎn)品看，5月份，汽車日均6.4萬輛，下降4.8%，考慮到2021年5月的6.8萬的較高增長，今年增速的表現(xiàn)相對(duì)也有高基數(shù)影響。

        近兩年商用車強(qiáng)、乘用車弱。2021年汽車產(chǎn)量2653萬臺(tái)。消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步不利于消費(fèi)，轎車生產(chǎn)增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生產(chǎn)增速低于汽車總體增速，成為抑制消費(fèi)的低迷因素。

        2018年全年生產(chǎn)新能源車130萬臺(tái)，較2017年增4成。2018年新能源乘用車100萬，繼續(xù)保持較強(qiáng)的高增長走勢(shì)。2019年生產(chǎn)119萬臺(tái)新能源車，增速-1%，偏弱。

        2022年1-5月汽車生產(chǎn)994萬臺(tái)，產(chǎn)量同比增長-7%，新能源汽車生產(chǎn)218萬，增長112%。5月汽車生產(chǎn)199萬臺(tái)同比下降5%;新能源汽車生產(chǎn)50萬臺(tái)，同比增108%，滲透率25.1%，這是很高的增長。

6.

        2022年5月汽車投資回暖明顯，新能源降溫導(dǎo)致汽車行業(yè)投資低迷問題逐步改善。

房價(jià)暴增的車市消費(fèi)擠壓效應(yīng)持續(xù)較強(qiáng)

        7.

        2016-2019年樓市火爆影響很大，后期逐步降溫對(duì)車市的促進(jìn)較好。2021年，商品房銷售面積179433萬平方米，比上年增長1.9%;比2019年增長4.6%，兩年平均增長2.3%。2022年1—5月份，商品房銷售面積50738萬平方米，同比下降23.6%，其中，住宅銷售面積下降28.1%;商品房銷售額48337億元，下降31.5%，其中，住宅銷售額下降34.5%。

        目前看2022年1-5月樓市逐步下降，東部地區(qū)的銷售額較好，這也是房地產(chǎn)最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撐持續(xù)的高負(fù)債，因此樓市降溫有利于車市發(fā)展。

        目前2022年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是53平米房：1輛車，銷量的對(duì)比關(guān)系較突出，較最高時(shí)的2020年70平米一輛車有所改善，車市需求相對(duì)樓市嚴(yán)重低迷。

        房地產(chǎn)的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預(yù)收款支撐，這對(duì)車市的購車資金帶來一定分流影響。

        樓市的財(cái)富效應(yīng)對(duì)高端車需求有一定的促進(jìn)效果，近期的樓市債務(wù)壓力下降對(duì)消費(fèi)也帶來一定潛在利好。

8.

        2021年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額440823億元，比上年增長12.5%，兩年平均增速為3.9%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額397037億元，增長12.9%。扣除價(jià)格因素，2021年社會(huì)消費(fèi)品零售總額比上年實(shí)際增長10.7%。

        1—5月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額171689億元，同比下降1.5%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額155095億元，下降0.5%。

        目前看消費(fèi)不旺的問題改善，1季度汽車消費(fèi)在-0.3%，尤其是5月在-16%的增速，仍相對(duì)不強(qiáng)，未來汽車消費(fèi)應(yīng)該逐步回升，支撐總體消費(fèi)增長。5月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額33547億元，同比下降6.7%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額30361億元，下降5.6%。說明汽車消費(fèi)體現(xiàn)消費(fèi)信心，需要有效提振。

        今年的成品油消費(fèi)相對(duì)高價(jià)，這也是汽車消費(fèi)的銷售額損失。在總體社會(huì)零售中，限額以上的商品零售表現(xiàn)較強(qiáng)，這也是近幾年首次的扭轉(zhuǎn)，體現(xiàn)了成品油消費(fèi)對(duì)總體大宗消費(fèi)的促進(jìn)效果很好的。

《電鰻快報(bào)》