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        今天要介紹的這家IPO企業，是個一家三口控股的公司。

        證監會官網顯示，寧波一彬電子科技股份有限公司(下稱“一彬科技”)已遞交申報稿，計劃申請在深交所主板上市。

        此次申請上市，公司計劃募集資金6.34億元，用于汽車零部件(慈溪)生產基地建設項目、研發中心及信息化升級項目，以及補充營運資金項目。

        收入下滑

        據介紹，公司系一家從事汽車零部件的設計、開發、生產和銷售的企業，涉及乘用車市場的零部件配套領域，主要產品包括汽車塑料件、金屬件以及配套模具，應用于副儀表盤系統、空氣循環系統、發動機艙內裝件系統、立柱護板系統、座椅系統、車內照明系統等。

        申報稿顯示，2018年至2020年及2021年上半年(下稱“報告期”)，一彬科技實現營業收入13.92億元、13.06億元、13.2億元、6.6億元，對應凈利潤分別為2,359.09萬元、5,677.84萬元、8,781.11萬元、5,091.57萬元。

        不難看出，報告期內公司的營業收入整體呈現下滑態勢。申報稿指出，自2018年開始，受車輛購置稅優惠政策全面退出和宏觀經濟環境變化等因素的影響，全國汽車銷量自1990年以來首次出現同比下降，加之新冠疫情爆發使得汽車行業的供給端和需求端受到明顯沖擊，對公司營業收入產生了消極影響。

        根據汽車工業協會數據統計，2018年起，受到中美貿易摩擦、國內外宏觀經濟變化以及消費者信心不足等各方面因素的綜合影響，汽車從增量市場逐漸轉變為存量市場，產銷量均出現了一定程度的下滑。2020年，我國汽車產銷量分別為2523萬輛和2531萬輛， 產銷量分別同比下降2%和1.9%。

        不過，報告期內營業收入下滑的同時，一彬科技的凈利潤卻不斷增長。

        參考2018年和2020年的數據，2020年的營業收入相較2018年小幅下滑5.17%，但凈利潤卻同比大幅增長272.22%。IPO日報注意到，一方面是公司主營業務成本的下降，另一邊公司也控制了其銷售費用和研發費用，其中銷售費用由2018年的5,789.96萬元降至2020年的1,663.7萬元，降幅較為明顯。

        說起公司的客戶，2018年至2020年及2021年上半年，一彬科技向前五大客戶的銷售收入為7.94億元、7.25億元、7.26億元、3.92億元，分別占其各期主營業務收入的57.73%、55.94%、55.57%、60.34%。公司的前五大客戶較為穩定，報告期內主要還是東風汽車、廣汽豐田、上汽通用、吉利集團、李爾這五家企業。

        一家三口控股

        公司最初脫胎于1993年成立的浙江長華(全稱“浙江長華汽車零部件股份有限公司”)。

        彼時浙江長華成立之后，其主營業務涉及汽車緊固件、裝飾件兩大領域，由王定孝及王長土、王建華父子共同經營。之后，王長土、王建華兩兄弟在業務發展方向、經營理念等方面出現分歧。經協商，各方決定對浙江長華進行分立，由王長土、王建華兄弟分別控股一家公司并各自獨立經營。

        具體來看，浙江長華于2006年進行派生分立，分立后存續的浙江長華承接汽車緊固件的資產及業務，由王長土經營;同時派生設立寧波長華(一彬科技的前身)，承接汽車裝飾件的資產及業務，由王建華經營。

        值得一提的是，哥哥王長土實際控制的浙江長華已于2020年9月在上交所掛牌上市，簡稱“長華股份”;另一邊，弟弟王建華控制的寧波長華于2017年更名并整體變更為股份有限公司，并于同年掛牌新三板，如今則也向著上市發起沖刺。

        截至招股書簽署日，一彬科技的控股股東為王建華，實際控制人為王建華、徐姚寧夫婦。

        本次發行前，王建華直接持有公司52.95%的股權，通過一彬實業間接持有公司9.55%的股權，合計持有公司62.5%的股權;徐姚寧直接持有公司1.44%的股權，通過一彬實業間接持有公司4.1%的股權，合計持股5.54%。此外，2021年10月，王建華、徐姚寧、王彬宇簽訂了一致行動協議，王彬宇系王建華、徐姚寧之子，直接持有公司6.01%的股份。綜上，王建華、徐姚寧及其一致行動人王彬宇合計持有公司74.05%的股權。

        需要指出的是，一彬科技的子公司還曾受到過行政處罰。

        據披露，2019年9月，生態環境部互查組對其子公司鄭州翼宇進行檢查發現，鄭州翼宇1號、2號高空排氣筒未達到環評批復要求的20米高度，違反了《中華人民共和國大氣污染防治法》中“企業事業單位和其他生產經營者向大氣排放污染物的，應當按照法律規定和國務院生態環境主管部門的規定設置大氣污染物排放口”的相關規定，并決定對其處以2萬元的罰款。

《電鰻快報》