2022-05-31 09:54 | 來源:蓋世汽車 | 作者:占亞娥 | [汽車] 字號變大| 字號變小
?????2020年，在推出名為Vision-S的電動汽車原型車時，索尼表明了將加快向汽車行業進軍的意圖。今年，索尼成立了電動汽車部門，并宣布與本田成立一家合資企業生產汽車...
據外媒報道，索尼預計，到2025年，該公司將向全球前20大汽車制造商中的15家提供成像傳感器，這突顯出該公司在努力實現業務多元化之際，對電動汽車和自動駕駛的雄心。
2020年，在推出名為Vision-S的電動汽車原型車時，索尼表明了將加快向汽車行業進軍的意圖。今年，索尼成立了電動汽車部門，并宣布與本田成立一家合資企業生產汽車。
現在索尼表示，計劃為電動和自動駕駛汽車提供至關重要的傳感器。“預計到2025年，我們將與全球前20大汽車制造商中的75%就汽車成像傳感器開展合作。”索尼成像和傳感業務負責人Terushi Shimizu表示。
Shimizu補充說，這20家汽車制造商將在未來三年內生產全球約80%的汽車。索尼計劃在2021至2023年期間投入約9000億日元(合70億美元)開發成像傳感器，幾乎是2015至 2017年投入的三倍。
不過，索尼面臨一個嚴峻的挑戰：獲取芯片，因為疫情擠壓了供應鏈，并大幅削減了企業庫存。Shimizu表示，索尼已與臺積電(TSMC)投資成立一家合資企業，在日本建造一座價值70億美元的芯片工廠，并希望深化合作，以確保邏輯半導體的穩定供應。邏輯半導體被用于控制電子設備的運行。
研究公司Omdia駐東京的半導體分析師Akira Minamikawa表示，“索尼在汽車領域開局不順，但他們正在迎頭趕上。芯片的產能一直存在問題，但由于與臺積電結盟，索尼這些問題正在得到解決。”
《電鰻快報》
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