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        昨日(4月26日)，廣汽傳祺正式發(fā)布混動(dòng)技術(shù)品牌名稱——鉅浪混動(dòng)。據(jù)介紹，鉅浪混動(dòng)是廣汽傳祺以顧客體驗(yàn)為中心，深刻洞察市場用戶需求，在“雙碳”大背景下推出的混動(dòng)技術(shù)品牌。同時(shí)，作為鉅浪混動(dòng)GMC2.0首款SUV，EMKOO影酷也正式亮相。

        廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽 直播截圖

        廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽表示：“承接廣汽集團(tuán)電氣化戰(zhàn)略，廣汽傳祺全力推進(jìn)HEV和PHEV混動(dòng)技術(shù)的落地。歷經(jīng)13年的技術(shù)沉淀，通過開放合作與自主研發(fā)，廣汽傳祺成為唯一擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線的品牌。”

        由于節(jié)油特性且不改變?nèi)加蛙囻{駛體驗(yàn)，再加上政策支持，混動(dòng)市場近兩年成為兵家必爭之地，自主品牌紛紛入局并取得一定成果。如今，廣汽傳祺推出“鉅浪”混動(dòng)技術(shù)有何優(yōu)勢，又能否掀起巨浪?

自主品牌紛紛入局混動(dòng)市場

        2020年，工信部發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0版)》，提出2035年節(jié)能汽車與新能源汽車銷量各占50%，傳統(tǒng)燃油動(dòng)力乘用車將全部由混合動(dòng)力取代。在此背景下，自主品牌紛紛掀起了混動(dòng)潮。

        次年初，比亞迪發(fā)布DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)，以超級安全大容量電池和高性能大功率扁線電機(jī)為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，改變了傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)主要依賴發(fā)動(dòng)機(jī)、以油為主的設(shè)計(jì)架構(gòu)，從而大幅降低油耗。

        比亞迪強(qiáng)調(diào)，DM-i系列發(fā)布后，此前沒有考慮過新能源車的客戶將會(huì)考慮還要不要買燃油車，因?yàn)镈M-i系列不僅可以在一些城市上新能源牌照，而且車輛的性能更強(qiáng)、油耗更低。

        事實(shí)確實(shí)如此。2021年，憑借搭載DM-i 技術(shù)的秦 Plus、宋 Pro、宋 Plus及唐的出色發(fā)揮，比亞迪一舉奪得了乘用車插電混動(dòng)市場冠軍。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，比亞迪插混車型累計(jì)銷售27萬輛，占比乘用車混動(dòng)市場總銷量的近一半。

        有了比亞迪的成功先例，自主品牌紛紛跟進(jìn)。今年3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市;3月2日，星途追風(fēng)ET-i混動(dòng)車型開啟預(yù)售;3月10日，長安推出UNI-K iDD混動(dòng)車型;3月30日，星越L雷神Hi·X混動(dòng)版正式上市……昨日，吉利帝豪L雷神Hi·X超級電混正式上市。

        直播截圖

        當(dāng)然，混動(dòng)市場的發(fā)展?jié)摿σ参阌怪靡伞?shù)據(jù)顯示，一季度，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成103.6萬輛和100.7萬輛，同比均增長1.3倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成25.6萬輛和24.9萬輛，同比分別增長2.3倍和2.0倍，增速高于新能源汽車整體。

        “插電式混合動(dòng)力是燃油和純電動(dòng)車型之間的過渡產(chǎn)品，短期來看是一個(gè)理想的解決方案，但此前在國內(nèi)市場表現(xiàn)并不好。”中汽協(xié)方面表示，隨著新能源補(bǔ)貼逐漸退坡，以及純電動(dòng)車型原材料成本上漲，混動(dòng)車型的成本優(yōu)勢得以體現(xiàn)。另外，混動(dòng)車型很好地解決了純電動(dòng)車難以長途出行的問題。

廣汽傳祺鉅浪能否脫穎而出

        面對混動(dòng)市場的激烈競爭，廣汽傳祺發(fā)布的鉅浪成色如何?據(jù)介紹，作為廣汽傳祺電氣化戰(zhàn)略的落地產(chǎn)品，鉅浪混動(dòng)布局兩條技術(shù)路線;一條路線是正向自研的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng);另一條路線是與豐田合作的THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和THS系統(tǒng)的結(jié)合。

        直播截圖

        具體來看，GMC混動(dòng)系統(tǒng)采用串并聯(lián)模式，具有“高品質(zhì)、油耗低、強(qiáng)動(dòng)力、更安靜、超平順”五大優(yōu)勢;該技術(shù)擴(kuò)展性強(qiáng)，涵蓋油電混動(dòng)、插電混動(dòng)甚至氫動(dòng)力系統(tǒng)，覆蓋全混動(dòng)場景。路線二則吸收并創(chuàng)新廣汽2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)匹配豐田最新THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，兼顧低油耗和強(qiáng)動(dòng)力。

        廣汽傳祺方面表示，作為鉅浪混動(dòng)GMC2.0首款SUV車型，影酷匯聚廣汽集團(tuán)全球研發(fā)資源，基于GPMA架構(gòu)打造，具備造型、動(dòng)力、科技配置等優(yōu)勢，將成為傳祺品牌SUV序列的新傳奇、品牌年輕化的新引擎、增量人群的新抓手。

        影酷外觀方面采用躍遷光柵的前臉運(yùn)用V字型陣列設(shè)計(jì)，透過放射狀格柵條，層層光線投射而出;內(nèi)飾使用東方文化中關(guān)于“圓”的符號，如蓄能卷軸設(shè)計(jì)，通過貫穿主駕區(qū)域集成了車機(jī)屏幕、旋轉(zhuǎn)式出風(fēng)口、智能溫控旋鈕、隧道氛圍燈等裝置。

        廣汽傳祺影酷 直播截圖

        動(dòng)力方面，影酷除了搭載鉅浪混動(dòng)，采用2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)之外，還將搭載鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及鉅浪動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足消費(fèi)者不同需求。

        在電氣化戰(zhàn)略落地產(chǎn)品上，今年廣汽傳祺還將陸續(xù)推出影豹、M8的混動(dòng)車型。廣汽傳祺方面表示，時(shí)代序幕已開啟，廣汽傳祺深耕十余載，如今乘混動(dòng)?xùn)|風(fēng)，以全面的技術(shù)優(yōu)勢，打造中國強(qiáng)勢混動(dòng)技術(shù)平臺;以“混動(dòng)化+智能化”雙核為驅(qū)動(dòng)，以GMC和THS雙系統(tǒng)為支撐，打造一流的混動(dòng)產(chǎn)品。

《電鰻快報(bào)》