2022-02-25 14:22 | 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) | 作者:郭躍 | [汽車] 字號變大| 字號變小
在中國市場,保時(shí)捷希望在整個(gè)采購供應(yīng)鏈方面對供應(yīng)商加強(qiáng)碳排放方面的管理和認(rèn)證,通過我們的影響力,在我們力所能及的范圍之內(nèi)達(dá)到節(jié)能和減排。...
“過去幾年,保時(shí)捷在中國市場的交付量連攀新高,從2019年的86752輛、2020年的88968輛,到2021年的超越95000輛。”保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士在2022保時(shí)捷中國媒體溝通會上不無自豪地說。
保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹
為2060中國碳中和盡份力
能夠克服車市調(diào)整、疫情來襲、芯片短缺等一系列艱難險(xiǎn)阻持續(xù)向上,保時(shí)捷在中國取得的成績確實(shí)亮眼,但保時(shí)捷的志向卻不僅局限于銷量表現(xiàn)。
“保時(shí)捷在中國市場不僅要為歐洲或德國的公司目標(biāo)做出貢獻(xiàn),也將為中國在2060前實(shí)現(xiàn)碳中和的計(jì)劃做出貢獻(xiàn)。”嚴(yán)博禹說。
他接著說,“作為規(guī)模相對較小的公司,保時(shí)捷始終堅(jiān)持2030年實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全面碳中和,這樣才能為中國2060實(shí)現(xiàn)碳中和做出貢獻(xiàn)。并且,在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的征途中,保時(shí)捷不是孤身一人,而是會讓從生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)戒N售全鏈條的所有合作伙伴共同參與,以此最終在2030年、甚至更早達(dá)到碳中和。”
保時(shí)捷中國副總裁及首席財(cái)務(wù)官洪聲從更具體的角度闡釋,“在中國市場,保時(shí)捷希望在整個(gè)采購供應(yīng)鏈方面對供應(yīng)商加強(qiáng)碳排放方面的管理和認(rèn)證,通過我們的影響力,在我們力所能及的范圍之內(nèi)達(dá)到節(jié)能和減排。”
她舉例,“保時(shí)捷從去年車展開始嘗試用綠色、環(huán)保的方式進(jìn)行整個(gè)車展的活動安排。在供應(yīng)鏈方面,保時(shí)捷在天津港、上海、廣州、重慶的內(nèi)陸運(yùn)輸,對供應(yīng)鏈的運(yùn)輸供應(yīng)商、倉儲供應(yīng)商也都提出了碳排放要求。在車主方面,保時(shí)捷為已經(jīng)行駛在路上的車輛提供碳排放的計(jì)算器,方便讓車主在行駛過程中實(shí)現(xiàn)對環(huán)保意識的覺知,了解自己在日常生活中有多少碳排放,幫助他們有意識的一起行動起來,達(dá)到共同保護(hù)環(huán)境的目的。”
保時(shí)捷的“變”與“不變”
此外,面對中國市場日新月異的變化,保時(shí)捷也是從未停止創(chuàng)新的步伐,以此時(shí)刻保持品牌的活力。
即將在3個(gè)月后開啟全新旅程的嚴(yán)博禹,也以自己在中國四年的心路歷程詮釋了這一理解,“你必須要非常靈活,必須要能夠適應(yīng)那些突然的轉(zhuǎn)變,因地制宜、順勢而為。我在中國的日子里沒有一個(gè)月是相同的,每個(gè)月都會有新的挑戰(zhàn)、新的變化,所以我們的團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)精神也是非常重要,保時(shí)捷中國的團(tuán)隊(duì)精神能夠讓我們很好的應(yīng)對這樣的挑戰(zhàn)和變化。”
他具體闡述,“中國是個(gè)非常有活力的市場,充滿動態(tài)性,我們發(fā)現(xiàn)有很多汽車研發(fā)的業(yè)務(wù)不能在德國開發(fā),或者說德國不能充分理解,因?yàn)榈聡鴽]有相應(yīng)的生態(tài)系統(tǒng)和技術(shù)基礎(chǔ)。因此,經(jīng)過深入的研究和討論,保時(shí)捷希望在上海建立一個(gè)德國研發(fā)中心的分支。4月或5月,研發(fā)分支的第一批同事將會正式到崗,他們會和德國總部保持密切聯(lián)系,將中國研發(fā)分支的重要信息進(jìn)行反饋。他們也會與中國的保時(shí)捷工程部、數(shù)字部和北京的同事一起工作,為未來在自動駕駛、連接性、電動駕駛、充電等方面找到特定的解決方案,這些解決方案是保時(shí)捷為中國市場制造的,并會整合到在德國開發(fā)的汽車上。”
但在與時(shí)俱進(jìn)變革中,保時(shí)捷仍始終堅(jiān)守著造車的初心。嚴(yán)博禹解釋,“回顧保時(shí)捷70年的發(fā)展過程,技術(shù)變革不斷涌現(xiàn),從燃油發(fā)動機(jī)到電動機(jī),但如果能親自進(jìn)入Taycan的駕駛座艙,閉上眼睛感受它的方向盤和座椅,體驗(yàn)它的駕駛感受,你仍能真切地體驗(yàn)到,這就是一臺純粹地保時(shí)捷。盡管它是一臺搭載了電驅(qū)系統(tǒng)的電動跑車,但它帶來的駕駛感受完全不同于其他電動車型,而是無異于其他燃油保時(shí)捷車型。這就是我們要追求的,這也是我們希望帶給客戶的,即無論你駕駛什么樣動力系統(tǒng)的保時(shí)捷,你仍然還是感受到這是一輛保時(shí)捷的跑車。”
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