2022-02-16 14:14 | 來源:中國經濟網 | 作者:郭躍 | [汽車] 字號變大| 字號變小
因遭遇事故堵車無法按時駛出高速，卻被全程收費的輿情“吐槽”，說明現行收費與免費的機制規則，還缺乏對突發狀況的動態識別與及時應對，缺乏更加精準與合理、更具善意與溫...
昨日，中國消費者協會發布《春節消費維權輿情分析報告》，在1月31日至2月7日的8天監測期內，共收集“春節”相關“消費維權”類信息11776503條;其中，共收集“交通出行”類負面信息278137條，日均34767條左右。輿情信息在2月6日和7日較為集中，話題主要指向高速堵車問題;此外，新能源車高速充電難問題引發假期消費又一次輿情“吐槽”。
《報告》表示，春節高速免費最后一天(2月6日)，部分消費者返程中因遭遇事故堵車，無法及時下高速，卻被收取全程過路費。相關信息通過短視頻方式傳播，引發媒體關注和輿情熱議。此外，新能源車高速充電難問題引發假期消費又一次輿情“吐槽”，車企客服表示目前沒有解決方案成為輿情“槽點”和消費痛點。
對此，《報告》認為，輿情“槽點”說明消費升級建設尚需持續深入推進。《報告》具體指出，假日集中出行期間，新能源車排長隊充電，“里程焦慮”被放大的場景“原版”重現，節日出行體驗被相關服務供給的短板再次拉低，說明公共服務供給質量與效率的改善優化、提速升級，尚未找到更具可操作性的切口;兼具公共服務屬性的配套設施建設與運營維護，仍面臨諸多機制、政策障礙，尚需加速打通。
同樣，因遭遇事故堵車無法按時駛出高速，卻被全程收費的輿情“吐槽”，說明現行收費與免費的機制規則，還缺乏對突發狀況的動態識別與及時應對，缺乏更加精準與合理、更具善意與溫度的人性化變通。同時也說明相關部門、行業領域對公共服務供給綜合水平與消費提質升級互動關系的認識與重視，尚需切實強化。
為此，《報告》提出了諸多解決建議。以緩解新能源車充電設施供需矛盾為例，既要拿出切實可行的政策支持，有效打通如電力供應、空間分配、管理協調、規劃設計等方面存在的瓶頸，又要鼓勵引導行業企業通過技術升級，加快形成充電的便捷性、端口的適配性。還有，通過管理運營手段水平升級，加快形成建設布局的合理性、充電樁日用維護的常態性。減少車主假日期間等待時間，提高充電樁平均利用率。
《電鰻快報》
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