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        汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions(AFS)周一(2月7日)表示，由于芯片短缺，全球范圍內減產的汽車數量較一周前激增61%。據AFS最新預測，汽車制造商今年或減產超過100萬輛汽車。

        自2021年初開始，AFS就一直監測半導體短缺對汽車生產的影響。該公司表示，今年以來，全球范圍內工廠已減產約37.05萬輛汽車。

        值得一提的是， 盡管一些汽車制造商樂觀地認為芯片危機會在今年下半年有所緩解，但在2022年，“缺芯”仍然是全球汽車行業面臨的一個主要問題。

        俄羅斯2022年汽車銷量或與去年持平

        盡管俄羅斯國內需求有所復蘇，但汽車行業仍面臨部分零部件供應短缺的問題。歐洲商業協會(AEB)發布的數據顯示，1月，俄羅斯新車銷量連續第七個月下降，至91662輛。

        “傳統意義上，1月普遍是新車銷量較低的月份，” AEB汽車制造商委員會主席托馬斯-斯塔澤爾(Thomas Staertzel)在一份聲明中說，“正如預測的那樣，今年的市場不會快速復蘇，但希望情況在下半年有所改善。”

        據AEB預計，2022年，俄羅斯新車銷量增長率將由去年的4.3%放緩至3.3%，達到172萬輛。俄羅斯外貿銀行資本公司(VTB Capital)分析師弗拉基米爾-貝斯帕洛夫(Vladimir Bespalov)說，由于芯片短缺，俄羅斯2022年汽車銷量或與去年持平。

        回顧2021年，俄羅斯的新車銷量在上半年一直呈現上升趨勢，然而零部件短缺、物流挑戰和材料成本上升等因素逐漸阻礙其汽車業恢復。其中，俄羅斯最大的汽車制造商——拉達汽車(Lada cars)，幾乎每個月都會因為零部件短缺而中斷生產。

        英國2022年新車銷量為190萬輛

        英國汽車制造商和貿易商協會(Society of Motor Manufacturers and Traders，SMMT)日前表示，受居民收入下降、芯片供應持續短缺以及銀行利率上調等因素的影響，英國汽車行業降低了2022年新車銷量預期。

        今年1月，英國的新車注冊量比去年同期增長了28%，但這一數字仍比2020年同期下降23%左右。具體來看，1月私人汽車登記量增加了64%，其中五分之一的消費者選擇購買電動汽車。

        SMMT預計，英國2022年的新車銷量將比去年增長15%以上，達到190萬輛。然而，這一銷量數字仍比疫情流行前的2019年低近18%。 SMMT表示，到2023年，英國汽車銷量可能將超過200萬輛。

《電鰻快報》