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        在北京冬奧會開幕式上，經過約1200名火炬手傳遞的北京冬奧會火炬點燃了國家體育場“主火炬”。這是世界首套高壓儲氫火炬，實現了冬奧會歷史上首次火炬零碳排放。

        除了火炬，作為清潔能源秀場的北京冬奧會還實現了全球首次大規模氫能汽車示范投入，氫能迎來高光時刻!

氫能點亮冬奧會

        本次冬奧會手持火炬“飛揚”采用綠色環保、燃燒性好的氫氣作為燃料，是世界首套高壓儲氫火炬，實現了冬奧會歷史上火炬的零碳排放。其內部燃燒裝置均由航天六院北京11所及101所聯合設計制造。

        據悉，為了達到8小時360度旋轉時高效穩定地燃燒，主火炬采用了航天氫氧發動機的燃燒技術。在航天大國重器的高端技術加持下，主火炬不熄火、不回火、不脫火，相當靠譜。

全球首次大規模氫能車示范投入

        北京冬奧會實現全球首次大規模燃料電池汽車示范投入。

        北京冬奧組委相關數據顯示，本次冬奧會賽事中將運營1000多輛氫燃料電池汽車，其中包括816輛氫燃料電池客車，參與交通服務保障。

        作為此次冬奧會核心區服務用車，福田汽車共有1200余輛客車護航冬奧，其中歐輝氫燃料客車近500臺，創下最大氫燃料客車服務團隊的紀錄。

氫能利用有望提速

        業內認為，北京冬奧會的示范應用，將會提升企業和地方政府對氫能應用的信心，氫能的利用將迎來一個快速發展期。

        中國氫能聯盟預測，在2030年碳達峰情景下，氫能在中國終端能源體系的占比將從2019年的2.7%提高到6%，與之相對應的氫氣年需求，將從2020年的3342萬噸，分別增長至2030年的3715萬噸和2060年的1.3億噸，年均增速約為3.5%。

《電鰻快報》