2021-07-26 09:38 | 來源:參考消息網 | 作者:俠名 | [汽車] 字號變大| 字號變小
近日，韓國汽車產業協會在題為《混合動力車普及的必要性及政策課題》的報告書中表示，有必要持續擴大對混合動力汽車的稅制優惠。...
據韓國News1新聞網報道，近日，韓國汽車產業協會在題為《混合動力車普及的必要性及政策課題》的報告書中表示，有必要持續擴大對混合動力汽車的稅制優惠。根據報告，韓國政府對混合動力汽車的補貼從2017年的383萬韓元縮減至2021年的183萬韓元，每年減少50萬韓元。
報道稱，雖然政府減少了補貼，但是混合動力汽車仍然能夠保持增長。到2020年，韓國混合動力汽車的比重達到9.1%。特別是乘用車，混合動力汽車的比重上升至10.7%。其中韓國產汽車占73%，進口車占27%。
但汽車產業協會表示，如果不提供稅制優惠，混合動力汽車對消費者的吸引力必然會大打折扣。同時，報告還強調混合動力汽車是碳中和及減少空氣污染的現實方案。實際上，混合動力汽車的溫室氣體排放量為27.5噸，而80千瓦時電池容量的電動汽車根據電池制造及再利用方法，最多能排出28.2噸，混合動力汽車的環保性甚至高于電動汽車。
韓國汽車產業協會表示：“混合動力汽車和電動汽車有類似水平的環保性，但混合動力汽車的政府補貼只有電動汽車的十分之一。”與電動汽車相比，混合動力汽車能以更低的成本實現碳中和目標。政府對每輛混合動力汽車補貼183萬韓元，但對每輛電動汽車補貼1772萬韓元。
《電鰻快報》
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