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        近日，新聞聯(lián)播報道春節(jié)期間各地各行各業(yè)務(wù)工人員堅守崗位，深圳觀湖街道為外賣小哥設(shè)立安全驛站作為代表事跡播出，易馬達(dá)e換電作為驛站核心配套設(shè)施在新聞聯(lián)播中出鏡，與騎手做兄弟、保換電送溫情，兩輪電動車換電產(chǎn)業(yè)由此再度進(jìn)入了更多人的視野。

        今年春節(jié)，除了易馬達(dá)e換電，還有眾多兩輪電動車及相關(guān)品牌成為了市場關(guān)注的焦點(diǎn)，雅迪電動車在央視春晚小品《親戚》中出鏡，臺鈴獨(dú)家冠名東方衛(wèi)視綜藝節(jié)目，小刀全面入駐六大衛(wèi)視春晚，比德文、綠源、新日等品牌亦不斷提升品牌曝光力度，可以說，疫情出行需求疊加“新國標(biāo)”政策實(shí)施等因素，讓兩輪電動車行業(yè)迎來了一次劇變，競爭加劇的同時，整個兩輪電動車市場全面加速爆發(fā)。國家工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2020年全國電動自行車產(chǎn)量為2966.1萬輛，同比大增29.7%。

        千億級的兩輪電動車市場也給換電產(chǎn)業(yè)帶來了更多機(jī)會，作為電動車能源補(bǔ)給的重要解決方案，換電模式具有簡單、快捷、安全的操作優(yōu)勢，解決電動車用戶續(xù)航焦慮的同時對城市綠色能源管理、智慧交通建設(shè)具有顯著意義。易馬達(dá)e換電表示，換電不僅能夠規(guī)避社區(qū)內(nèi)電動車停放充電不規(guī)范引起的安全問題，還可解決充電等候時間過長、充電難、續(xù)航不足產(chǎn)生里程焦慮等痛點(diǎn)，同時換電與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的結(jié)合也為城市能源管理、交通管理帶來了更多可能性。

        據(jù)悉，易馬達(dá)e換電作為兩輪電動車換電行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，目前已進(jìn)駐全國60+城市，鋪設(shè)換電柜近萬臺，日均換電顆數(shù)達(dá)到60萬次，安全續(xù)航里程30億+公里，服務(wù)近百萬騎手用戶，同時減少了350萬+公斤數(shù)的鉛污染。在獲取用戶的同時也在積極展開市場培育。據(jù)負(fù)責(zé)人透露，目前用戶以B端騎手為主，下一步將積極與兩輪電動車廠展開合作，通過推出換電車等方式發(fā)力C端市場，“C端的體量非常大，2.5億-3億的C端用戶，每天充電1億次，一年充電365億次，每次充電加入消耗2-3元，這是一個700億-1000億的市場規(guī)模”。以此為目標(biāo)，易馬達(dá)e換電此番登上新聞聯(lián)播可以說是意義非凡，將讓更多普通市民關(guān)注到換電模式。

        談及易馬達(dá)e換電的獨(dú)特優(yōu)勢，負(fù)責(zé)人表示，電池、換電柜等產(chǎn)品均為獨(dú)立研發(fā)，尤其是去年12月新近推出的超能系列電柜、電池在安全性能、用戶體驗(yàn)層面均為業(yè)界領(lǐng)先，采用多項(xiàng)業(yè)界首創(chuàng)技術(shù);基于易馬達(dá)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及大數(shù)據(jù)平臺，可以對每一顆電池實(shí)現(xiàn)實(shí)時追蹤、保護(hù)、安全預(yù)警等，電柜也通過全面云端聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)集中化、平臺化、數(shù)字化的安全能源管理，助力城市能源及交通管理;除了換電產(chǎn)品外，易馬達(dá)亦正加快充電樁等產(chǎn)品形式的布局，以充換電結(jié)合的模式為城市打造全面的電單車管理解決方案。

        兩輪電動車是新能源出行領(lǐng)域極為重要的組成部分，以易馬達(dá)為代表的兩輪車衍生企業(yè)在換電等領(lǐng)域的投入將更好服務(wù)3億+電動車用戶。

《電鰻快報》