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        昨日，國(guó)機(jī)汽車發(fā)布11月中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)月報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，11月，得益于SUV的銷售拉動(dòng)，我國(guó)進(jìn)口乘用車終端銷售9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%;1-11月，累計(jì)銷售88.1萬(wàn)輛，累計(jì)同比下滑12.2%，下滑幅度繼續(xù)收窄。

        從車型結(jié)構(gòu)來看，11月，SUV增長(zhǎng)6.5%，轎車下降0.2%，MPV降幅擴(kuò)大至9.7%。1-11月，進(jìn)口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主，占比達(dá)到96.0%;轎車、SUV和MPV降幅分別為11.5%、2.8%和11.0%。

        品牌方面，11月，前十品牌中有七成實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，奧迪受A8車型拉動(dòng)增長(zhǎng)78.8%，雷克薩斯受ES車型拉動(dòng)增長(zhǎng)40.0%。1-11月，進(jìn)口品牌第一名仍是雷克薩斯，寶馬則超過奔馳躍居第二;前十品牌中除雷克薩斯、奔馳實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)外，其余品牌仍下降。

        11月，全國(guó)銷售前三的省份仍然是廣東、浙江、江蘇。銷量前十省份中，除北京、福建、遼寧外，七成實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

        排量結(jié)構(gòu)方面，1-11月，1.5-2.0升仍保持在第一排量區(qū)間，份額為44.6%，但下降了1.5個(gè)百分點(diǎn);此外，由于特斯拉國(guó)產(chǎn)，1.0升以下排量份額下降3.5個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，2.0~3.0升排量區(qū)間整體份額為37.4%，比2019年全年增長(zhǎng)6.3個(gè)百分點(diǎn)，其中2.0-2.5升排量區(qū)間份額擴(kuò)大2.7個(gè)百分點(diǎn)，2.5-3.0升排量區(qū)間份額擴(kuò)大3.6個(gè)百分點(diǎn)。

《電鰻快報(bào)》