2020-12-17 12:15 | 來源:電鰻快報 | 作者:未知 | [基金] 字號變大| 字號變小
智能汽車發(fā)展尚處于向L3至L4被動自動駕駛階段進階的初級階段，仍面臨多重制約與挑戰(zhàn)。
近日，在首屆世界智能汽車大會召開，業(yè)內專家、車企、機構圍繞智能汽車的政策導向、發(fā)展趨勢、技術創(chuàng)新、落地應用、市場培育等話題進行了深度探討，業(yè)內一致看好智能汽車行業(yè)未來發(fā)展勢頭，智能汽車市場迎來全面提速期。在此背景下，首只智能汽車主題ETF富國中證智能汽車主題ETF(場內簡稱：智能汽車，認購代碼：515253)正式發(fā)行，并將于12月18日結束募集。
智能汽車發(fā)展尚處于向L3至L4被動自動駕駛階段進階的初級階段，仍面臨多重制約與挑戰(zhàn)。如近期“缺芯”事件一度引發(fā)市場關注，汽車芯片、尤其高端半導體芯片供應不足，導致短期部分車企產(chǎn)能受限。傳統(tǒng)汽車電子芯片市場比較窄，但是伴隨著自動駕駛、新能源汽車的崛起，汽車芯片的需求大大提升，像自動駕駛技術包含像3D建模、可行駛區(qū)域計算、路徑規(guī)劃算法、安全性評估等大量的信息處理，對芯片的可靠性、穩(wěn)定性、運算能力提出了更高的要求。目前，國內汽車芯片進口率高達95%，為鼓勵芯片國產(chǎn)化，國家出臺了相關政策以推動智能汽車芯片的發(fā)展，如今年2月發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，強調國內汽車行業(yè)要推進車規(guī)級芯片、智能計算平臺等核心技術的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。車企缺“芯”事實從側面也反映出汽車智能化發(fā)展勢頭迅猛，相關投資機會也已引起市場關注。
“智能汽車”緊密跟蹤中證智能汽車指數(shù)，指數(shù)包含36只成分股，涵蓋智能汽車軟硬件相關的汽車、計算機、通信、電子等行業(yè)，可幫助投資者捕捉汽車智能化趨勢下的投資機會與市場上其它汽車指數(shù)相比，中證智能汽車主題指數(shù)在軟硬件行業(yè)上配比相對更為均衡，可更專注準確地反映智能汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈下的股票表現(xiàn)。事實上，在近年來汽車智能化趨勢下，CS智能汽車主題指數(shù)表現(xiàn)突出。Wind數(shù)據(jù)顯示，自基日以來，截至2020年11月20日，CS智汽車指數(shù)累計上漲434.0%，遠高于同期的市場寬基指數(shù)，如滬深300指數(shù)收益率為100.8%、中證500收益率僅85.0%、創(chuàng)業(yè)板指數(shù)收益率為267.0%。此外，中證CS智汽車指數(shù)近1年的收益44.23%，優(yōu)于55.56%的指數(shù)成分股，且波動率與回撤指標顯著低于成分股中位數(shù)，相較于智能汽車主題個股，通過智能汽車ETF進行指數(shù)化投資，是一種高效透明且風險更低的參與智能汽車主題投資的方式。
智能汽車是富國基金發(fā)行的填補智能汽車行業(yè)空白的ETF產(chǎn)品，富國量化投資團隊自2011年1月推出首只跟蹤全市場指數(shù)的上證指數(shù)ETF以來;后續(xù)歷經(jīng)數(shù)年積淀，ETF產(chǎn)品線已全面覆蓋包括A股、港股、商品等大類資產(chǎn)，涵蓋寬基指數(shù)、行業(yè)指數(shù)、主題概念和風格策略全部類別;為投資者提供了豐富的選擇及配置空間。在汽車智能化迎來爆發(fā)式增長的初級階段，富國中證智能汽車主題ETF乘勢而發(fā)，“一站式”布局智能車行業(yè)時代機遇。
《電鰻快報》
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