1月11日，中國汽車工業協會發布2017年汽車工業經濟運行情況。去年全年，國內汽車產銷分別為2901.5萬輛、2887.9萬輛，分別增長3.2%和3%，連續九年蟬聯全球第一。值得一提的是，2017年新能源車不負眾望，國內產銷量接近80萬輛，市場份額繼續提高。此外，根據各龍頭車企披露的2018年戰略目標，今年新能源車銷量有望突破100萬輛。
數據顯示，去年國內新能源車產銷分別為79.4萬輛、77.7萬輛 ，分別增長53.8%、53.3%。細分來看，新能源（純電動）乘用車產銷分別為47.8萬輛、46.8萬輛，分別增長81.7%、82.1%；插電式混合動力乘用車產銷則分別為11.4萬輛和11.1萬輛，分別增長40.3%、39.4%。
根據全國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）的最新統計，2017年度，排在新能源乘用車銷量榜單前十的熱銷車型分別是：北汽新能源EC系列、知豆D2、宋DM 1.5T、奇瑞eQ電動車、帝豪EV、江淮IEV、比亞迪(67.180, 1.78, 2.72%)e5、長安奔奔EV、比亞迪秦、榮威RX5 1.5T EDU，各自的市場累計銷量分別為7.81萬輛、4.23萬輛、2.94萬輛、2.51萬輛、2.32萬輛、2.31萬輛、2.24萬輛、2.1萬輛、1.97萬輛、1.95萬輛。
作為純電動車市場和細分產品市場的“雙冠王”，北汽新能源在2017年實現新突破：全年銷售純電動汽車10.32萬輛，增長98%，成為國內首家年產銷超過10萬輛的純電動車企。對2018年目標，北汽新能源表示，將以“全新EC+全新EX”形成“國民車”組合，重點強化三、四線市場普及；同時，還將以換電版、分時版、網約版、物流專用車等多產品進軍專用車市場。
而以多款產品發力市場的比亞迪在1月9日也宣布，公司迎來第30萬輛新能源車下線，成為國內最快達成新能源車30萬輛（累計）產銷規模的車企。截至2017年底，比亞迪在全球新能源車市場的占有率已攀升至13%左右。比亞迪表示，2018年，公司將迎來“王朝車型”全面迭代。宋DM作為公司王朝系列重要車型，也將在智能網聯等方面不斷優化。
作為吉利旗下新能源車主力軍之一，以微型電動車迅速占領市場的知豆D2，2017年銷量較2016年增長553.7%，增速驚人。同時，帝豪EV2017年總銷量也較前一年增長78.7%。新能源車板塊高速增長也成就了吉利整體銷量的增長，使吉利成為2017年車界當之無愧的黑馬。基于此，吉利汽車發布了2018年158萬輛的銷售目標。
伴隨自主品牌車崛起，尤其是新能源車井噴，各大車企在總結過去一年業績時，也為自己定制了未來的戰略目標。如基于榮威（系列）新能源車2017年4.42萬輛的總銷量，上汽表示，2018年至2020年期間，上汽集團(34.200, 0.37, 1.09%)將投放包括榮威光之翼純電動轎跑在內的十余款自主品牌新車，涵蓋MPV、SUV、轎車、休旅車以及新能源車等多個細分領域。
長安汽車(13.060, 0.12, 0.93%)新能源戰略也已提速。數據顯示，長安新能源車2017年12月單月銷量為1.18萬輛，全年累計銷量達6.12萬輛，分別同比大增218.97%和173.62%。按公司規劃，至2025年，公司將陸續推出24款新能源車產品，累計銷量達400萬輛。
業內人士預計，照此趨勢發展，國內新能源車在2018年的銷量將突破100萬輛。
《電鰻快報》
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