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華晨寶馬鐵西工廠車(chē)主交車(chē)中心正式落成

本次儀式舉辦地點(diǎn)——華晨寶馬鐵西工廠車(chē)主交車(chē)中心，坐落于被評(píng)為國(guó)家AAAA級(jí)工業(yè)旅游景區(qū)-鐵西工廠的主辦公樓大廳。整體設(shè)計(jì)與貫穿于主辦公樓建的生產(chǎn)流水線(xiàn)相接，展現(xiàn)出其融于工廠的獨(dú)特風(fēng)格和與生產(chǎn)基地密不可分的關(guān)系。

為刺激電動(dòng)車(chē)消費(fèi)，德國(guó)延長(zhǎng)補(bǔ)貼計(jì)劃

　德國(guó)的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策最早是在2016年5月18日推出的，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)可獲得一次性補(bǔ)貼4000歐元，購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼3000歐元，資金由政府和行業(yè)各分擔(dān)一半。

董揚(yáng)：強(qiáng)烈呼吁北京等限購(gòu)城市放寬電動(dòng)汽車(chē)限額

　另外，今年汽車(chē)總體市場(chǎng)疲軟，地方補(bǔ)貼的減少和退出，共享出行和網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)變緩，以及今年傳統(tǒng)能源汽車(chē)價(jià)格明顯下降，都是今年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)變緩的重要因素。

戴姆勒電動(dòng)化轉(zhuǎn)型壓力倍增 裁員削減11億美元成本

　在11月14日戴姆勒舉行的投資者日上，自5月接替蔡澈成為掌門(mén)人的康林松首次與投資者面對(duì)面交流。在今年連續(xù)兩次發(fā)布利潤(rùn)預(yù)警之后，康林松面臨著重振疲弱利潤(rùn)，同時(shí)確保戴姆勒技術(shù)領(lǐng)先的壓力。

"金九"爽約"銀十"慘淡 汽車(chē)業(yè)今年會(huì)拖累經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)嗎

作為擁有漫長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的資金密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量下滑必將對(duì)上下游企業(yè)產(chǎn)生不利影響。

日產(chǎn)汽車(chē)二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌70% 將裁員超萬(wàn)人

目前，日產(chǎn)正在實(shí)施一項(xiàng)全球業(yè)務(wù)復(fù)蘇計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，日產(chǎn)將裁員12500人，占全球員工的1成左右。并且公司將在2023年前，完成10%的產(chǎn)能削減，以控制成本。

盈利100億歐？ 戴姆勒或難以達(dá)成預(yù)期

有四家證券商匿名透露戴姆勒集團(tuán)在最近一段時(shí)間曾與他們討論過(guò)2020年盈利預(yù)期，該集團(tuán)認(rèn)為由于在電動(dòng)化領(lǐng)域的大手筆投入以及商用車(chē)業(yè)務(wù)下滑，此前分析師預(yù)估的2020年利潤(rùn)預(yù)期有些難以達(dá)成，應(yīng)該將其下調(diào)20%。

海馬路在何方？虧損擴(kuò)大汽車(chē)業(yè)務(wù)遇瓶頸 賣(mài)房求生存

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的顯示更為直觀。據(jù)海馬汽車(chē)發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)顯示，前三季度海馬汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為34.35億元，同比下滑15.07%;凈虧損為2.01億元。

日產(chǎn)收回派息計(jì)劃 雷諾股價(jià)下跌3.4%

　事實(shí)上，這并不是日產(chǎn)首次削減派息計(jì)劃。今年5月，日產(chǎn)汽車(chē)將其年度股息從每股57日元削減至40日元，這是自2009年暫停派息以來(lái)的首次削減。

安鐵成：“大數(shù)據(jù)”將助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　“在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)生逢其時(shí)，將推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)提升到新水平，助力國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，進(jìn)一步重塑智慧交通出行的新業(yè)態(tài)。”

日產(chǎn)汽車(chē)第二財(cái)季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌70% 全年預(yù)期下調(diào)35%

　美國(guó)和中國(guó)這兩個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)需求放緩，引發(fā)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。受此影響，日產(chǎn)汽車(chē)上半年銷(xiāo)量總體下滑，營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)也偏離了全年目標(biāo)。

吉祺煒：雪佛蘭SUV家族漸成型 新能源將迎考核期

回顧過(guò)往五年，雪佛蘭自2015年發(fā)布“夢(mèng)·創(chuàng)未來(lái)”品牌主張以來(lái)，在科技與產(chǎn)品“硬實(shí)力”及服務(wù)與文化“軟實(shí)力”上不斷發(fā)力，逐步形成“高性能”和“全功能”的雙元產(chǎn)品陣容.

141款新能源車(chē)將不再免征車(chē)輛購(gòu)置稅

據(jù)名單顯示，上汽集團(tuán)的榮威eRX5、榮威ei6、名爵eMG6;比亞迪汽車(chē)有限公司的秦Pro;中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司的SITECHDEV1;蘭州知豆電動(dòng)汽車(chē)有限公司知豆D3車(chē)型;威馬汽車(chē)制造溫州有限公司的EX5400、EX5pro;一汽海馬汽車(chē)有限公司的海馬E7等均赫然在列。

傳戴姆勒計(jì)劃進(jìn)行管理層裁員 并凍結(jié)德國(guó)員工工資

戴姆勒公司(DaimlerAG)董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車(chē)(Mercedes-BenzCars)負(fù)責(zé)人OlaKallenius表示，“受特殊項(xiàng)目的影響，我們第二季度額外損失了42億歐元。因此，我們今年下半年的重點(diǎn)是提升經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和現(xiàn)金流。

躍躍哲談:造車(chē)得"伸向黑暗的地底","比慘"贏不來(lái)尊重

“一個(gè)人知道自己為什么而活，就可以忍受任何一種生活。其實(shí)人跟樹(shù)是一樣的，越是向往高處的陽(yáng)光，它的根就越要伸向黑暗的地底”。