外媒：現(xiàn)代與起亞預(yù)計(jì)2022年銷量將上漲12%
現(xiàn)代2022年的銷量目標(biāo)似乎是合理的。EugeneInvestment&Securities的分析師LeeJae-il預(yù)計(jì)，去年受芯片供應(yīng)短缺影響，許多消費(fèi)者的需求無法得到滿足，而這些被壓抑的需求將在...
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)：著力緩解新能源車充電焦慮
完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，明確具備安裝條件的，居住社區(qū)管理單位和業(yè)主委員會(huì)不得阻撓用戶建樁。多個(gè)地方出臺(tái)文件推進(jìn)既有居住社區(qū)充電樁建設(shè)，明確新建居住社區(qū)固...
汽車產(chǎn)業(yè)外資股比限制放開 自主品牌加速逆勢(shì)上揚(yáng)
面對(duì)疫情、“缺芯”、原材料價(jià)格上漲等不利情況，中國汽車業(yè)依然走出了一條漂亮的上升線，展現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力。尤其是自主品牌汽車保持了持續(xù)增長態(tài)勢(shì)。...
中國電動(dòng)車行業(yè)崛起 外媒:2022年這3件事值得期待
根據(jù)智庫“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)”的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)明年中國電動(dòng)汽車交付量將達(dá)到500萬輛，到2030年將攀升至2000萬輛。這表明，中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)已經(jīng)走出“初始階段”，開始站穩(wěn)...
歐洲本土電池廠破零，Northvolt瑞典工廠電池下線
該電池是一款方形蓄電池，更薄更輕，已于12月28日正式下線。Northvolt首席執(zhí)行官PeterCarlsson表示，“新工廠已成功于今年投產(chǎn)，即使第一塊電池是在新年前夜生產(chǎn)的。...
新能源汽車專屬保險(xiǎn)正式上線 12家險(xiǎn)企同臺(tái)競(jìng)爭
新能源車險(xiǎn)專屬條款既為新能源車提供了定制化的保險(xiǎn)責(zé)任，覆蓋了多元化的使用場(chǎng)景，同時(shí)，還拓展了更加人性化的保險(xiǎn)保障，有效而全面地分散了新能源車使用風(fēng)險(xiǎn)。...
明年北京小客車指標(biāo)配額10萬個(gè) 新能源增至7萬個(gè)
《通告》明確，2022年小客車指標(biāo)配置比例如下：1.普通小客車指標(biāo)。家庭和個(gè)人指標(biāo)額度共計(jì)28600個(gè)，家庭和個(gè)人同池?fù)u號(hào);單位指標(biāo)額度1200個(gè);營運(yùn)小客車指標(biāo)額度200個(gè)。......
*ST眾泰，一年何以煉成八倍“瘋牛”股？
其2019年?duì)I業(yè)收入為29.86億元，同比下降79.78%;凈利潤為-111.91億元，同比大幅下降1498.98%，公司全年汽車產(chǎn)銷分別僅為1.62萬輛和2.12萬輛。...
李萬里:貫徹新理念構(gòu)建新格局,汽車產(chǎn)業(yè)的八大戰(zhàn)略定位
中國汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入“貫徹新發(fā)展理念，深化供給側(cè)改革，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”的新階段。李萬里認(rèn)為，“新發(fā)展理念”和“新發(fā)展格局”至少應(yīng)該體現(xiàn)在八個(gè)方...
八部門：2025年規(guī)上制造企業(yè)大部分實(shí)現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化
《規(guī)劃》從創(chuàng)新、應(yīng)用、供給和支撐4個(gè)方面，提出了“十四五”推動(dòng)智能制造發(fā)展的主要任務(wù)。一是加快系統(tǒng)創(chuàng)新，增強(qiáng)融合發(fā)展新動(dòng)能。強(qiáng)化科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，推動(dòng)跨學(xué)科、跨...
12月粵A牌最低成交價(jià)降至2萬元以下
12月27日，今年最后一個(gè)月的粵A牌競(jìng)價(jià)結(jié)果出爐。本月個(gè)人車牌最低成交價(jià)降至18800元，個(gè)人車牌平均成交價(jià)與上個(gè)月基本持平。單位車牌平均成交價(jià)和最低成交價(jià)...
年內(nèi)四次處置資產(chǎn)兌現(xiàn)業(yè)績承諾 龐大遭交易所問詢
作為曾經(jīng)國內(nèi)汽車經(jīng)銷商行業(yè)的龍頭老大、“4S店之王”，龐大集團(tuán)在去年宣布破產(chǎn)重整成功后，“自救”之路走的并不順利。12月25日，龐大集團(tuán)以1.86億元再次出售兩...
新能源汽車銷量暴增，與車企芯片分配策略強(qiáng)相關(guān)
轉(zhuǎn)眼間，2021年已近尾聲。回首這一年，汽車行業(yè)“意外”之事不少，這其中既包括芯片短缺、電池短缺等因素之下整體車市增長受阻，亦包括同樣背景之下新能源汽車市場(chǎng)...
競(jìng)爭激烈 技術(shù)開發(fā)被日車企視作在華搶市場(chǎng)"突破口"
大眾汽車公司是第一家進(jìn)入中國市場(chǎng)的外國汽車制造商，力圖利用其龐大的人口。通用汽車公司以及其他西方公司很快效仿，而日本制造商則來得太晚。...
經(jīng)典車型有望重生 標(biāo)致將在2030年實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化
得益于斯特蘭蒂斯公司開發(fā)的4個(gè)平臺(tái)，即所謂的STLA小型、中型、大型平臺(tái)和Frame平臺(tái)，這一決定將以比許多競(jìng)爭對(duì)手品牌更快的速度和更大的力度邁向電動(dòng)汽車...
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