全球汽車業穩步復蘇
今年以來，汽車業復蘇步伐加快，其中電動車銷量顯著上升。業內人士認為，當前全球汽車業整體仍未恢復到疫情前水平，受芯片短缺等因素影響，汽車業完全恢復仍需一段時間。...
氫燃料電池企業全方位“試錯”突圍
氫燃料電池汽車是氫能應用的交通載體，因為“吃氫排水”，被看成終極最環保汽車，也成為拉動當前這一輪氫能發展的“火車頭”。...
吉利與沃爾沃成立動力系統合資公司“Aurobay”
今年2月，吉利和沃爾沃聯合宣布，雙方達成最佳合并方案。其中提到，作為合并方案的一部分，吉利與沃爾沃以股權合并形式將動力總成業務合并成立新公司。...
德國消費者組織對戴姆勒提起柴油排放訴訟
VZBV在斯圖加特(Stuttgart)地區法院對戴姆勒提起了訴訟，該訴訟旨在開創一個先例，使梅賽德斯奔馳GLC和GLK車主能夠獲得與排放測試作弊軟件相關的賠償。...
發改委等多部門：推進對汽車使用的全生命周期管理
《規劃》強調，“汽車使用全生命周期管理推進行動由國家發展改革委、商務部會同工業和信息化部、公安部、生態環境部、交通運輸部、海關總署等部門組織實施。”...
保時捷、Rimac和布加迪成立合資公司 攜手征戰超跑市場
日前，保時捷品牌表示將在四季度與克羅地亞電動超跑制造商Rimac，成立一家包括布加迪品牌在內的合資公司——Bugatti-Rimac。...
芯片缺口致國內車市產銷雙降 新能源車年銷量有望突破200萬輛
“二季度芯片短缺的影響比第一季度嚴重，部分車企在一定程度上調整了生產節奏，相對于企業原計劃產銷量，二季度實際產能可能降低10%左右。”...
"缺芯"或致減產40萬輛 德國下調汽車生產預期
伴隨半導體芯片短缺等帶來的持續性影響,德國汽車業下調了今年汽車產量的增長預期,表明其從新冠肺炎疫情之中的復蘇并不容易。...
6月份中國大宗商品指數為99.7% 價格漲勢有所收斂
6月份，大宗商品銷售指數為98.5%。銷售量在連續三個月呈現增長態勢以后，本月出現回落，說明本月市場需求減弱，特別是隨著商品價格出現震蕩回調，成交明顯減弱，商品生...
上汽乘用車上半年銷量超41萬,同比勁增62%
火爆銷量的背后源于上汽乘用車領先的科技、過硬的產品品質以及圍繞“以用戶為中心”的貼心服務。依托集團優勢資源，上汽乘用車旗下多款車型搭載的是“雙十佳”上汽全新...
全球求解動力電池回收利用難題
在電動汽車快速發展的同時，大量動力電池開始不斷退役。這些電池如何回收利用以減少對環境的污染，成為各國正在面對的緊迫問題。...
日產將在英國建電池超級工廠 年產能達25GWh
中國的遠景AESC將投資4.5億英鎊建設電池廠，當地議會將投資8,000萬英鎊為該廠和周邊汽車廠的公司提供綠色能源。
加速碳中和 車企如何實現全產業鏈“綠能”？
2020年，自我國提出“3060”雙碳目標后，由“碳中和”引發的新能源革命加速了汽車行業向綠色可持續發展轉型。
加快在華燃料電池布局，豐田參股成立燃料電池公司
同年8月，聯合燃料電池系統研發(北京)有限公司正式成立。根據企查查信息，該公司經營范圍為：使用豐田單電池的商用燃料電池汽車用燃料電池系統的技術開發，技術咨...
中國品牌市場份額穩中有升 品牌溢價力不斷提升
汽車強國的標志之一是本土消費者購買和使用本土品牌汽車達到很高的程度。中國品牌經過數十年的發展，取得了長足的進步，乘用車市場份額穩步攀升，雖然在發展過程中曾遇到過...
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