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在全球航空業加速向“凈零排放”轉型的背景下，生物航油（SAF）作為綠色航空燃料的核心載體，正成為各國競逐的產業制高點。2025年5月6日，嘉澳環保（603822.SH）發布公告稱，其控股子公司連云港嘉澳新能源有限公司成功實現首批生物航油的市場化銷售，銷售量約13400噸。此次出口訂單具有標桿意義，不但是公司在生物質能源領域的重要突破，還標志著從技術攻堅到產業化應用的關鍵跨越，也開創了國內生物航油出口的先河。而早在5月1日，嘉澳環保剛公告正式獲得生物航油出口許可證，成為國內首家被納入“出口商白名單”的企業。這些突破不僅標志著中國生物航油產業首次打通國際出口通道，也意味著嘉澳環保憑借技術認證與政策支持的雙重優勢，正式躋身全球航空減排的“黃金賽道”。

國內首家生物航油出口企業：政策突破與市場機遇

根據商務部等四部門批復，連云港嘉澳2025年可在滿負荷生產37.24萬噸生物航油的產能范圍內申領出口許可證。這是國內首次通過“白名單”機制開放生物航油出口，產能核驗是關鍵門檻，既防止低效產能無序擴張，也為技術領先企業創造先發優勢。

這一政策突破與國內航空業低碳轉型戰略緊密聯動。自2023年9月起，我國已在四大機場啟動SAF應用試點，計劃至2025年逐步擴大規模。嘉澳環保作為國內首家獲得出口資質的企業，可靈活調配境內外資源，結合國際碳稅政策與市場需求動態調整供應，進一步打開全球減碳市場。分析人士指出，出口資質的獲取不僅是對企業技術實力的認可，更將加速中國SAF產業從政策驅動轉向市場驅動。

生物航油：國家綠色戰略下的核心產業

生物航油以廢棄油脂為原料，通過先進工藝轉化為清潔燃料，兼具資源循環利用與碳減排雙重價值，被視為航空業實現“雙碳”目標的核心抓手。近年來，我國政策端持續加碼支持生物航油產業發展。

2024年5月，國務院在《節能降碳行動方案》中明確提出“推廣先進生物液體燃料、可持續航空燃料”；同年10月，國家發改委等部門在《可再生能源替代行動指導意見》中強調“因地制宜發展生物航煤等綠色燃料”。此外，2024年國家啟動SAF試點項目，計劃在長三角、京津冀等區域機場推動生物航煤常態化加注。連云港嘉澳地處長三角核心區，周邊機場密集，區位優勢顯著，有望在政策紅利下快速對接國內市場需求。

國際層面，歐盟要求2030年SAF摻混比例達6%，而中國SAF出口資質的開放，為本土企業參與全球減碳市場提供了制度保障。盡管亞洲多國尚未建立強制標準，但全球航空碳稅壓力與綠色供應鏈需求，正推動SAF成為國際貿易的新焦點。

適航認證與全球化布局：未來增長的雙引擎

技術認證是生物航油商業化應用的前提。2025年3月，連云港嘉澳獲得中國民用航空局頒發的《技術標準規定項目批準書》，其生物航煤產品正式通過適航審定，具備商業化應用資格。這一認證不僅為產品進入國內航空市場鋪平道路，更意味著其技術標準與國際接軌。

此外，嘉澳環保已取得歐盟ISCC和DDC認證，成為少數同時滿足歐盟、全球航空減排計劃及國際可持續標準的中國企業。這為其突破海外市場認證壁壘、對接國際客戶奠定了堅實基礎。隨著BP等國際能源巨頭的戰略入股，公司在資金、技術合作與全球化渠道拓展上獲得強力支撐，未來有望通過連云港出口試驗區，進一步對接國際航運樞紐，提升國際競爭力。

從適航認證與國際認證的雙重突破，到國內首家生物航油出口企業，嘉澳環保已在國內航空減排賽道占據領先地位。在“雙碳”目標驅動下，政策支持、技術壁壘與全球化布局正形成合力，推動公司從區域龍頭向國際綠色能源供應商跨越。盡管面臨國際市場競爭與認證體系差異的挑戰，但憑借產能核驗機制的政策護航與技術迭代能力，嘉澳環保或將成為中國SAF產業參與全球減碳博弈的關鍵力量。13400噸生物航油出口僅僅是個開頭，未來，隨著公司產能逐漸釋放、全球航空業碳減排倒計時的開啟，這家公司的動向值得持續關注。

《電鰻快報》