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        2023年至今，電池級碳酸鋰價格累計跌幅達63.5%。

        在這種情況下，從鋰礦公司披露的首份一季報來看，藏格礦業(yè)的一季度業(yè)績表面看起來沒什么影響，但實際上，已初步顯露出碳酸鋰價格持續(xù)大跌的影響。

        如果扣除掉1.78億元的投資收益，藏格礦業(yè)一季度的凈利同比下降8.8%;從環(huán)比來看，相對于2022年四季度，其一季度營收環(huán)比大降44.6%，凈利環(huán)比大降38.17%;毛利率方面，一季度環(huán)比下降了7.5個百分點，同比下降了8.33個百分點。

        一季度凈利環(huán)比大跌

        毛利率環(huán)比同比均下降

        4月17日晚間，藏格礦業(yè)披露的鋰礦公司首份一季報顯示，2023年一季度，公司營業(yè)收入為13.74億元，同比增長6.84%;歸屬于母公司所有者的凈利潤為9.21億元，同比增長13.06%。

        自2022年11月底以來，碳酸鋰價格持續(xù)下行。

        上海有色網(wǎng)最新報價顯示，4月17日電池級碳酸鋰跌6000元，以18.7萬元/噸報收，連跌55日，近5日累計跌2萬元，近30日累計跌18.3萬元，2023年至今累計跌幅超63.5%。

        在這種情況，藏格礦業(yè)2023年一季度能取得上述業(yè)績，看起來還可以。

        但是，如果扣除掉1.78億元的投資收益，藏格礦業(yè)一季度的凈利潤其實是同比下降8.8%。

        另一方面，一季度公司碳酸鋰產(chǎn)量為1783噸，但銷量僅有534噸，產(chǎn)銷率只有30%;而氯化鉀的產(chǎn)量為19.5072萬噸，銷量為37.6083萬噸，銷量增長了79.95%。因此，如果僅就碳酸鋰的銷售收入來看，其業(yè)績會更難看。

        從環(huán)比來看，相對于2022年四季度，藏格礦業(yè)2023年一季度營收環(huán)比大降44.6%，凈利環(huán)比大降38.17%。

        在毛利率方面，2023年一季度公司毛利率為69.07%，環(huán)比下降了7.5個百分點，同比下降了8.33個百分點。

        從上述數(shù)據(jù)可以看出，碳酸鋰價格的持續(xù)大幅下跌，對藏格礦業(yè)的一季度業(yè)績已經(jīng)產(chǎn)生了比較大的影響。而這，很可能是諸多鋰礦上市公司的一個縮影。

        3月中旬，對于截止當時碳酸鋰產(chǎn)銷量方面的情況，藏格礦業(yè)管理層在路演活動中曾回應(yīng)稱，“公司積極開展市場調(diào)研，充分了解客戶需求，緊跟市場銷售價格，努力保持碳酸鋰產(chǎn)銷平衡”;計劃2023年實現(xiàn)氯化鉀產(chǎn)量100萬噸、銷量120萬噸，電池級碳酸鋰產(chǎn)銷量1.2萬噸;參股公司巨龍銅業(yè)計劃實現(xiàn)銅產(chǎn)量 15-16萬噸。

        但實際情況卻是，在雪崩的價格面前，公司碳酸鋰銷量大幅減少，遠不及預(yù)期。如果按照一季度的碳酸鋰銷售情況，藏格礦業(yè)顯然很難完成其年度碳酸鋰銷售計劃，只能是以擴大氯化鉀的銷量來盡量彌補碳酸鋰的缺口。

        二季度碳酸鋰價格

        將下探至10萬元/噸?

        4月16日，在世界動力電池大會云上宜賓高端論壇上，中科院院士歐陽明高表示，“碳酸鋰價格在10到20萬元/噸相對合理。希望鋰價在合理區(qū)間范圍，不要過大幅度的波動，才能保持行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”

        而在2月中旬，歐陽明高的預(yù)測是，鋰價在2023年下半年會進一步回歸到35萬/噸-40萬/噸的理性水平，今后比較合理的價格平衡點可能在20萬/噸左右。

        短短兩個月時間，市場就風云大變，以至于業(yè)內(nèi)大咖緊急下修價格預(yù)測。

        一方面，雖然鹽湖因氣候回暖導致產(chǎn)量增加，部分輝石冶煉企業(yè)從檢修中恢復，但云母冶煉減停產(chǎn)明顯，疊加回收市場寡淡，多方產(chǎn)量對沖下碳酸鋰整體供應(yīng)下滑。但另一方面，下游材料廠仍有一定庫存，終端需求減量信號明顯，下游補庫意愿較低。

        而且，據(jù)上海有色網(wǎng)最新消息，近期有某大型鹽湖企業(yè)大批量出貨工業(yè)級碳酸鋰千噸以上，價格為4月14日至4月30日上海有色網(wǎng)工業(yè)級碳酸鋰價格乘以系數(shù)。據(jù)分析，市場低價貨源增多或?qū)⒓铀佻F(xiàn)貨價格的下跌。

        此外，今年以來，受新能源汽車市場需求增速放緩、動力電池廠商去年大幅度擴產(chǎn)導致庫存積壓的影響，國內(nèi)電池廠商現(xiàn)有產(chǎn)能的開工率普遍僅有4-5成，去庫存工作或?qū)⒀永m(xù)至5月。

        因此，從各方面情況來看，碳酸鋰價格在二季度仍將維持下跌趨勢。上海有色網(wǎng)行業(yè)分析師傅大偉就認為，二季度碳酸鋰價格極有可能觸及10萬元/噸的低位。

        不過，即使是這樣，對于上游的鹽湖提鋰廠家來說，其盈利空間也比較大。此前，相關(guān)鹽湖提鋰龍頭公司技術(shù)人員就向中國基金報記者透露，其碳酸鋰的生產(chǎn)成本約為3萬元/噸。

《電鰻快報》