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        多家客車公司披露7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，下半年銷量開局不利，仍然延續(xù)“跌跌不休”的態(tài)勢(shì)。

        中通客車(16.19 -4.54%,診股)7月銷量480輛

        8月4日晚間，中通客車(000957)披露月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，7月產(chǎn)量566輛，本年累計(jì)產(chǎn)量3504輛，同比下滑27.75%;7月銷量480輛，本年累計(jì)銷量3662輛，同比下滑21.47%，具體包括1837輛大型車、856輛中型車、969輛輕型車及物流車。

        該領(lǐng)域龍頭公司宇通客車(7.44 +0.68%,診股)(000957)銷售量更高，但也出現(xiàn)明顯下滑。據(jù)公告，公司7月產(chǎn)量2017輛，本年累計(jì)產(chǎn)量13419輛，同比下滑42.59%;7月銷量2040輛，本年累計(jì)銷量13607輛，同比下滑41.83%。本年累計(jì)銷量中大型、中型、輕型車分別為5298輛、5171輛、3138輛。

        此外，金龍汽車(6.96 -2.66%,診股)也在同日晚間披露，7月客車產(chǎn)量為2945輛，本年累計(jì)產(chǎn)量為20585輛，同比減少31.08%;7月客車銷售量為2725輛，本年累計(jì)銷售量為21275輛，同比減少22.23%。

        這實(shí)際上是客車行業(yè)的縮影，受疫情擾動(dòng)和需求疲軟等因素影響，上半年國(guó)內(nèi)客車銷售出現(xiàn)罕見的“六連降”。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，上半年國(guó)內(nèi)客車銷量為18萬(wàn)輛，同比下滑30.5%，其中4月降幅尤為明顯，達(dá)46.6%。以上述企業(yè)情況來(lái)看，7月整個(gè)行業(yè)仍將延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。

        股價(jià)曾暴漲5倍

        不過(guò)，銷量最小的中通客車反而股價(jià)最為活躍，在過(guò)去一段時(shí)間一度演繹出“妖股”行情。

        中通客車從4月底開啟暴漲模式，到7月19日股價(jià)最高點(diǎn)時(shí)累計(jì)漲幅達(dá)470%。即便近日股價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)回調(diào)，公司總市值仍然超過(guò)100億元，而宇通客車和金龍客車同期總市值分別為164億元和51億元。

        自5月17日至今，中通客車接連發(fā)布了5份股票交易異動(dòng)公告，期間因此被深交所問(wèn)詢，還在6月份兩次就此停牌核查。

        資金炒作的概念主要圍繞中通客車核酸檢測(cè)車、太陽(yáng)能(8.13 -0.98%,診股)增程式客車等業(yè)務(wù)。不過(guò)，這兩塊業(yè)務(wù)并沒(méi)有貢獻(xiàn)太多收入。公司曾在回復(fù)深交所關(guān)注函時(shí)表示，今年1-4月累計(jì)銷售核酸檢測(cè)車20臺(tái)，收入6170.97萬(wàn)元，占營(yíng)收比例5.39%;截止5月30日核酸檢測(cè)車在手訂單18臺(tái)，預(yù)計(jì)收入4578萬(wàn)元。太陽(yáng)能增程式智能駕駛客車也只是完成了研發(fā)。

        上半年中通客車業(yè)績(jī)扭虧為盈，公司預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤(rùn)為2000萬(wàn)元至2500萬(wàn)元，原因一是公司調(diào)整市場(chǎng)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大中型客車銷量增加，產(chǎn)品毛利率提升;二是本期處置新疆中通客車有限公司股權(quán)影響利潤(rùn)增加。公司預(yù)計(jì)扣非后仍虧損3700萬(wàn)元至4800萬(wàn)元，相比去年同期虧損1.88億元有所收窄。

        在漲勢(shì)剛開啟不久的5月31日，中通客車公告稱，持股18.96%的股東山東國(guó)投擬減持不超過(guò)1180萬(wàn)股，占總股本的1.99%。7月12日至7月18日期間，山東國(guó)投累計(jì)減持2%的股份，7月19日再次減持1%的股份，持股比例下降至15.96%。此后中通客車股價(jià)進(jìn)入回調(diào)階段。

《電鰻快報(bào)》