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        受政策面以及需求拉動(dòng)的影響，汽車(chē)配件、新能源整車(chē)、無(wú)人駕駛、儲(chǔ)能等新能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈近期紛紛上漲，帶動(dòng)新能源主題基金迅速反彈。

        271只基金反彈幅度超過(guò)40%

        Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，4月27日至6月22日，有271只權(quán)益基金復(fù)權(quán)單位凈值增長(zhǎng)率超過(guò)40%。其中，泰達(dá)宏利新能源A反彈力度最大，復(fù)權(quán)單位凈值增長(zhǎng)率達(dá)到58.46%;中信建投低碳成長(zhǎng)A、信澳新能源精選的復(fù)權(quán)單位凈值增長(zhǎng)率也都超過(guò)57%。

        從重倉(cāng)股來(lái)看，上述基金均偏愛(ài)新能源板塊。一季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，華友鈷業(yè)、億緯鋰能、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等上游資源股，隆基綠能、晶澳科技、晶科能源等光伏行業(yè)，德方納米、星源材質(zhì)等電池材料，均是相關(guān)基金的重倉(cāng)股。

        新能源板塊的上漲令相關(guān)基金迅速“回血”，年內(nèi)收益翻紅。以泰達(dá)宏利新能源A為例，該基金重倉(cāng)新能源行業(yè)，基金凈值自年初以來(lái)震蕩下行，至4月26日跌至0.9347元，年內(nèi)虧損34.16%。隨后，在4月27日觸底反彈之日，該基金凈值單日漲幅高達(dá)8.44%。至6月22日，該基金基金凈值已回升至1.4811元，年內(nèi)收益達(dá)4.33%。

        中信建投低碳成長(zhǎng)A、信澳新能源精選、金信轉(zhuǎn)型創(chuàng)新成長(zhǎng)等多只權(quán)益基金近兩個(gè)月也顯著反彈，年內(nèi)收益紛紛翻紅。

        關(guān)注業(yè)績(jī)改善情況

        對(duì)于新能源汽車(chē)，金信轉(zhuǎn)型創(chuàng)新基金經(jīng)理?xiàng)畛硎?，電?dòng)化、智能化浪潮為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌向高端化發(fā)展提供了一條路徑。通過(guò)差異化、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)品牌實(shí)現(xiàn)了突破性進(jìn)展，取得了初步成績(jī)。目前新能源汽車(chē)已從初創(chuàng)期進(jìn)入導(dǎo)入期，汽車(chē)銷量快速增長(zhǎng)。

        長(zhǎng)城基金量化與指數(shù)投資部總經(jīng)理雷俊認(rèn)為，歐洲能源危機(jī)已經(jīng)演化為能源安全問(wèn)題，全球光伏需求非常旺盛，行業(yè)景氣度有望延續(xù)。從企業(yè)盈利角度看，光伏屬于高增長(zhǎng)板塊，相關(guān)股票的表現(xiàn)值得期待。

        雷俊表示，5月以來(lái)的反彈行情表明，投資者更加關(guān)注未來(lái)的業(yè)績(jī)修復(fù)情況。在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，須關(guān)注邊際改善的變量能否得到驗(yàn)證。

        展望未來(lái)，楊超認(rèn)為，在解決汽車(chē)?yán)m(xù)航里程問(wèn)題后，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)注點(diǎn)會(huì)轉(zhuǎn)移到駕駛體驗(yàn)上，汽車(chē)智能化的關(guān)注度會(huì)越來(lái)越高。毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等新技術(shù)在新車(chē)型的應(yīng)用，顯示汽車(chē)智能化已進(jìn)入導(dǎo)入期。站在當(dāng)下，汽車(chē)智能化可能是未來(lái)10年最具快速發(fā)展?jié)摿Φ姆较蛑弧?/p>

        雷俊認(rèn)為，光伏行業(yè)近期不斷上調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期，基本面相對(duì)扎實(shí)一些。光伏產(chǎn)業(yè)鏈大多由國(guó)內(nèi)企業(yè)主導(dǎo)，短期核心變量是能源價(jià)格和歐洲能源安全，長(zhǎng)期變量是碳中和路徑下全球需求的不斷提升。若兩個(gè)變量變化不大，光伏景氣度大概率向好，企業(yè)盈利會(huì)持續(xù)向上。

《電鰻快報(bào)》