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        近來，海汽集團(36.33 +5.95%,診股)無疑是A股中最大的“黑馬”，因公司擬收購海旅免稅轉型綜合旅游服務，其股價已經連續11天漲停。6月14日，盡管A股震蕩加劇，但該股上攻動能不減，當日尾盤再度漲停，報收34.29元/股，換手率放大至22.97%。

        根據上交所盤后數據顯示，東莞證券湖北分公司、華泰證券(14.82 +2.85%,診股)股份有限公司北京東三環北路證券營業部、甬興證券寧波和源路、甬興證券北京分公司、中信建投(28.22 +8.33%,診股)證券杭州慶春路位居買入前五席，合計買入3.09億元;賣出席位方面，甬興證券北京分公司、東亞前海證券江蘇分公司、華泰證券北京東三環北路、財信證券杭州西湖國貿中心、甬興證券寧波中山西路合計賣出1.99億元。

        5月16日晚間，海汽集團發布停牌公告稱，公司擬發行股份及支付現金購買海南旅投持有的海旅免稅的部分或全部股權。隨后，公司在5月27日晚間披露重組預案;5月30日復牌后，公司股價連續10個交易日“一字”漲停。周二，該股雖然漲停，但出現較長下影線。從停牌前的12.02元/股漲至6月14日最高34.29元/股，短短11個交易日累計漲幅高達185.27%。

        業內人士告訴《大眾證券報》記者，海汽集團股價暴漲與其收購免稅資產息息相關。公開資料顯示，海汽集團主營為汽車客運、汽車場站的開發與經營、汽車綜合服務以及交通旅游等業務。2019—2021年，其營收分別為10.44億元、6.29億元、7.32億元，連續三年下滑;凈利潤分別為4914萬元、-9805萬元、-7179萬元，連續兩年虧損。今年一季度，海汽集團實現營收1.92億元，凈利潤-1630萬元。

        2019年11月，海汽集團公告稱，海南省國資委擬將公司控股股東海汽控股的100%股權注入海南旅投。后來股權成功劃轉，海南旅投成為海汽集團間接控股股東，目前，海南旅投間接控制海汽集團42.5%股權。本次重組，同屬海南旅投旗下、由海南省國資委實控的海旅免稅擬并入海汽集團。據悉，海旅免稅主要經營離島免稅業務及日用消費品，目前，公司在離島免稅、跨境電商、島民免稅三大商業板塊布局。重組之后，海汽集團主業也將從傳統客運業務轉型為綜合旅游業務。

        值得注意的是，海汽集團歷史上就因免稅概念遭到爆炒。由于海汽集團間接控股股東海南旅投擁有海旅免稅資產，具有注入預期，市場對其十分追捧，2020年8月10日，其股價最高達到68.22元/股，較一年前暴漲超10倍。此后，由于重組遲遲沒有落地，海汽集團的股價也不斷走低。2022年4月27日，該股曾創出9.55元/股的階段新低。

《電鰻快報》