2022-03-31 15:27 | 來源:央視新聞客戶端 | 作者:許夢哲 鄭新宇 | [產(chǎn)業(yè)] 字號變大| 字號變小
?????據(jù)了解,智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士核載人數(shù)多、具有公共屬性,因此在該場景的落地中,示范區(qū)十分謹(jǐn)慎。細(xì)則在車內(nèi)管理、車輛運(yùn)行、道路測試、保險(xiǎn)保障、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等方...
為支撐和鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)內(nèi)開展測試與示范應(yīng)用,3月31日,北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室正式發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測試、示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則(試行)》,該細(xì)則填補(bǔ)此類智能網(wǎng)聯(lián)車輛的監(jiān)管空白,為智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士新場景的規(guī)模化和商業(yè)化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解,智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士核載人數(shù)多、具有公共屬性,因此在該場景的落地中,示范區(qū)十分謹(jǐn)慎。細(xì)則在車內(nèi)管理、車輛運(yùn)行、道路測試、保險(xiǎn)保障、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等方面作出了針對性管理要求。
在車內(nèi)管理方面,除規(guī)定了每車應(yīng)配備一名保障車輛行駛安全的“駕駛?cè)?rdquo;外,還規(guī)定應(yīng)配備一名車內(nèi)管理員進(jìn)行車內(nèi)秩序管理,負(fù)責(zé)車內(nèi)安全檢查和保衛(wèi)工作。
在車輛運(yùn)行方面,要求申請主體應(yīng)當(dāng)按照先行區(qū)規(guī)定的線路、站點(diǎn)、運(yùn)行間隔、首末班次時(shí)間和車輛數(shù)等開展道路測試及示范應(yīng)用活動。
在測試階段方面,一是對道路測試階段進(jìn)行細(xì)分,要求申請主體依序通過空載測試、模擬載荷測試方可進(jìn)入示范應(yīng)用階段。二是在示范應(yīng)用階段,要求應(yīng)通過招募測試志愿者的方式進(jìn)行載人測試活動,市自動駕駛辦公室將對測試志愿者的招募標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核,通過后方可開展載人示范應(yīng)用。
在保險(xiǎn)保障方面,規(guī)定申請主體應(yīng)購買每車不低于500萬元人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或賠償保函、購買每座位不低于50萬元的乘客座位責(zé)任險(xiǎn)。
在產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)方面,對智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士的車長、載客人數(shù)、行駛速度、純電動續(xù)駛里程等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。
當(dāng)前,示范區(qū)已經(jīng)為三家企業(yè)的8輛智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士發(fā)放測試牌照。細(xì)則實(shí)施之后,8輛智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士將正式開展道路測試。
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