2022-02-23 10:05 | 來源:蓋世汽車 | 作者:譚璇 | [汽車] 字號變大| 字號變小
EQE是E級車型的電動版，最高行駛里程為660公里。奔馳正在將投資從內燃機汽車轉向電動汽車生產平臺，并押注這款車型將提振其電動車銷量。...
據外媒報道，奔馳生產主管Joerg Burzer在接受采訪時表示，奔馳預計未來幾年其工廠內的一些生產線會完全改造為電動汽車生產線，并將在2025年至2030年期間擁有專門生產電動汽車的工廠。
“建造一個全新且專門生產電動汽車的工廠需要很長時間，所以我們采取了另一種方式。”Burzer說道，“未來幾年，我們肯定會有一些只生產電動汽車的生產線……到2025年至2030年，我們也會看到整個工廠都將改造為電動汽車工廠。”
去年9月，奔馳在慕尼黑車展(IAA Mobility show)上公布了EQE，這款車將于今年晚些時候在德國不來梅(Bremen)投產，隨后在北京和美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩(Tuscaloosa)投產。
EQE是E級車型的電動版，最高行駛里程為660公里。奔馳正在將投資從內燃機汽車轉向電動汽車生產平臺，并押注這款車型將提振其電動車銷量。Burzer表示，“隨著我們在不來梅和北京投產EQE，我們將在這款車的細分市場交付更多車輛。”
奔馳去年的銷量中，純電動汽車僅占2.3%，插電式混合動力車占比上升至11%。奔馳預計，到2025年，純電動汽車和混合動力汽車的銷量占比將高達50%，純電動汽車將占大部分。
奔馳生產現有電動車型的工廠也生產內燃機車型，奔馳通過鐵路將電池從德國辛德爾芬根(Sindelfingen)主要工廠運輸到德國和匈牙利的工廠。
Burzer表示，隨著汽車設計的進一步發展，電池將更緊密地集成到汽車中，因此電池的組裝和生產可能會離汽車工廠更近。
《電鰻快報》
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