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        據(jù)美國《大眾機(jī)械》月刊網(wǎng)站近日報道，無論電動汽車在技術(shù)上有何前景或陷阱，真正的挑戰(zhàn)在于如何讓消費(fèi)者對購買電動汽車趨之若鶩。德勤咨詢公司新發(fā)布的一份報告顯示，這是一項非常艱巨的任務(wù)。

        德勤公司發(fā)布的《2022年全球汽車消費(fèi)者調(diào)查報告》詳細(xì)介紹了將在未來幾年推動汽車市場的買家預(yù)期。這份報告基于對25個國家的2.6萬名消費(fèi)者的調(diào)查。

        報道認(rèn)為，德勤報告的許多內(nèi)容并不令人意外。人們?nèi)匀桓矚g私家車而不是公共交通工具，愿意擁抱高技術(shù)，只要不用為此買單，仍然希望現(xiàn)場親自購買而不是在互聯(lián)網(wǎng)上購買新車。消費(fèi)者愿意接受電動汽車，只要電動汽車價格實惠，并且至少與內(nèi)燃發(fā)動機(jī)汽車一樣好。

        這份報告對消費(fèi)者意向性問題提供了重要的見解。這是關(guān)乎消費(fèi)者下一次想要購買什么樣的汽車的問題。在美國，有69%的消費(fèi)者預(yù)計他們購買的下一輛汽車將是內(nèi)燃發(fā)動機(jī)汽車，另有22%的美國消費(fèi)者將購買混合動力汽車。但盡管如此，約5%的美國人預(yù)計他們的下一輛汽車將是單純靠電池提供動力的汽車。

        德勤公司的汽車行業(yè)研究主管瑞安·魯濱遜解釋說：“買家希望他們購買的汽車價格實惠。在打算購買電動汽車的人中，有74%的消費(fèi)者預(yù)計他們的下一輛汽車售價不到5萬美元。由于新車的平均價格已經(jīng)接近4萬美元，這對電動汽車廠商來說是一個非常狹窄的(定價)范圍。”

        報道還稱，目前市場上許多電動汽車是魯濱遜所說的“帶有光環(huán)”的產(chǎn)品。這就是說，那些是吸引眼球、價格不菲的高檔車，而不是面向普通買家大量銷售的汽車。會有價廉又物美的電動汽車嗎?這是個好問題。

        為了將內(nèi)燃發(fā)動機(jī)汽車轉(zhuǎn)變?yōu)樘娲茉雌嚕鲊谕菩蟹e極的計劃。德勤報告中引人關(guān)注的一點(diǎn)是，宏偉目標(biāo)是一回事，現(xiàn)實是另一回事。

        其他一些國家較為熱衷于電動汽車。例如，在韓國，23%的買家預(yù)計下一次會購買電動汽車。在中國，這個比例為17%。在幾乎所有國家，混合動力汽車和插電式混合動力汽車作為純內(nèi)燃發(fā)動機(jī)汽車的替代品，似乎越來越受歡迎。

        德勤報告中還有很多其他跡象表明，擺在我們面前的是一個混亂的汽車市場前景。魯濱遜說：“有很多重大的、全盤的押注。我們處在一個非常混亂的時期。”

《電鰻快報》