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        據(jù)外媒報道，德國汽車制造商戴姆勒在12月10日表示，他們已經(jīng)同意在加拿大就部分可能含有“減效裝置”的柴油車型索賠進行和解。報道稱這些減效裝置可以在排放測試中作弊，使車輛在測試中展現(xiàn)的污染物排放水平低于實際水平，戴姆勒否認了這一指控。

        戴姆勒表示，本次和解將花費2.502億加元(約1.97億美元)。該公司在一份聲明中表示：“在達成本次和解之后，戴姆勒向著解決所有柴油訴訟的目標又前進了一步，并且避免了具有法律和財務(wù)風險的漫長的法庭訴訟。”此外該公司還表示：“戴姆勒否認原告以及和解集體成員提出的重大事實指控和法律要求。”

        戴姆勒表示，該和解方案仍然在等待加拿大安大略省高級法院的批準，這一方案解決了該公司所面臨的集體訴訟，并未確定戴姆勒汽車中的相應(yīng)功能來自于非法的減效裝置。

        當前戴姆勒正在快速推進其電動化進程，今年7月有報道稱該公司擬計劃在2030年之前大幅削減其內(nèi)燃機車型的數(shù)量。一位熟知內(nèi)情的戴姆勒高管透露：“我們正從優(yōu)先生產(chǎn)電動車轉(zhuǎn)向僅生產(chǎn)電動車。”這意味著戴姆勒每款車型都將擁有純電動版本，同時該公司的生產(chǎn)、銷售和架構(gòu)將轉(zhuǎn)為無柴油車和汽油車的業(yè)務(wù)模式。據(jù)德國媒體報道，戴姆勒還有可能會在2030年之后也淘汰插電式混合動力車型。

《電鰻快報》