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        今天上午，北京市交通委黨組成員、副主任吳世江在對《北京市“十四五”時期生態環境保護規劃》中“努力構建綠色低碳交通體系”內容進行解讀時表示：交通行業是節能減排的重點領域，十四五時期，交通部門將從優化出行結構、優化運輸結構、優化車輛能源結構等三個方面著力，確保北京交通綠色、低碳、可持續發展。

        一是優化出行結構，持續推動公眾出行“低碳化”。進一步構建便利互通、多網融合的公共交通體系。加密重點功能區軌道交通線網，預計新增城市軌道交通運營里程約300公里，到2025年，軌道交通(含市郊鐵路)運營里程預計達到1600公里。推進軌道交通既有線網優化提升改造，通過擴編組、增換乘、出支線、加復線等措施提升運輸效率和城市軌道交通與市郊鐵路的綜合效益。優化地面公交線網、縮短公交站與地鐵站出入口的換乘距離。進一步擴大在地鐵站出入口設置共享單車電子圍欄，優化停放秩序。建設連續安全、便捷可達、舒適健康、環境友好的步行和自行車網絡體系。在市郊鐵路和遠端地鐵站增建小汽車駐車換乘停車場(P+R)。繼續實施綠色出行碳普惠行動，通過碳交易平臺激勵公眾綠色出行意愿。到2025年，中心城區綠色出行比例力爭提升到76.5%。

        二是優化運輸結構，積極推進貨物運輸“公轉鐵”。貫徹落實國家及北京市關于優化調整運輸結構的工作部署，堅持“宜公則公、宜鐵則鐵、綠色優先”的原則，通過“抓重點、優市場、提運能”三大策略，提升大宗建材物資的綠色運輸規模，提升商品車、鋼材及生產性煤炭綠色運輸比重，提升快遞電商的綠色運輸規模，加強公路超限超載治理和懲處力度，持續提升全市貨物到發綠色運輸的比例。

        三是優化車輛能源結構，大力推動機動車輛“油換電”。“十四五”期間，繼續在公交、出租、道路客貨運等行業加大新能源車應用，除應急保障車輛等特殊情況外，每年新增和更新的公交、出租車輛均為新能源車;積極配合經信、生態環境、城市管理等部門，研究制定全市新能源車推廣應用方案，進一步完善新能源汽車通行便利、運營服務和充換電基礎設施建設等鼓勵政策，重點是引導、激勵存量老舊燃油汽車淘汰更新為新能源汽車，推動本市機動車能源和排放結構的雙優化。

《電鰻快報》