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        回顧在中國歷史上，第一次讓人深刻感知“國貨”這個詞，是在1915年巴拿馬萬國博覽會。在長達近10個月的博覽會上，中國展品共獲得74項國際大獎，1200多枚獎章，位列31個參展國家中第一，其中絲綢、茶葉、瓷器、白酒一度成為中國“國貨”代名詞，從此名揚海外。

        然而百年之后，當我們再次站在世界舞臺時，中國已成為世界上最先進的工業制造大國，被我們稱為“國貨之光”的產品，也早已不止運動服飾、茶飲品牌、或者食品品類。當華為廣告出現在紐約第五大道，當大疆無人機暢銷海外街頭，“中國智造”這張國貨王牌，正在助力中國再次屹立于世界之巔。不僅如此，中國汽車自主品牌的崛起過程，也完美地詮釋了“國貨大時代”下“爆款中國”的硬實力。

陪跑BBA？中國汽車品牌格局正在重塑

        曾幾何時，中國汽車品牌崛起一直被認為是困難重重的目標，面對奔馳、寶馬和奧迪等BBA的海外巨頭們，國內品牌只能“陪跑”。但隨著全球電動智能化浪潮到來，中國汽車市場格局已悄然重塑。據中汽協數據顯示，今年1-7月，我國自主品牌乘用車累計銷量492萬輛，市場份額達到42.6%，較去年提升了6.5%，國貨汽車正實現對合資品牌的加速追趕。而新能源汽車領域，自主崛起趨勢更加明顯，2021年銷量前十的新能源車榜單中，八個車型都是自主品牌，包括傳統車企的宏光mini、比亞迪秦、長安奔奔等，以理想、小鵬、蔚來為代表的“造車新勢力”年內交付量也持續創“新高”，成為當之無愧的“銷量收割機”。

        圖1：2021銷量TOP15的新能源車榜單，中國品牌占據13席

        數據來源：乘聯會，截至2021-07-31

飛馳的民族自信，更是產品的硬實力

        而回溯原因，除卻年輕一代逐漸成為汽車消費市場主力軍，“重拾民族自信”下對國外品牌的仰視感正在消失，中國自主品牌能在這場機遇中改寫歷史，更要歸功于造車“新勢力”設計理念和科技實力雙重崛起。試想，一臺懸浮式車頂、溜背式造型、氛圍感車燈、三排六座超大空間，同時智能座艙、全車屏幕語音高級交互等頂尖黑科技加身的智能汽車，出現在面前誰能不愛?這些更懂中國的智能汽車，正憑借著數千項專利技術，每年幾十億研發解決續航焦慮以及充電焦慮，讓中國新能源汽車產品競爭力不輸國外。同時通過轉型更快、配置更優，且同等車型配置下價格等極大優勢，讓“中國品牌”在新一輪電動智能變革中，一改往日“山寨外觀+低廉售價”固有印象，成為引領全球的“新標桿”。

        圖2：2021前7月各國別車系品牌的市占率

        數據來源：中汽協，截至2021-07-31

國貨崛起正當時，“中國智造”造就未來

        國貨當自強，未來皆可期。在構建“國內大循環”背景下，國貨崛起勢成趨勢，而新能源、5G和人工智能等前沿領域的技術突破也正為“中國智造”彎道超車提供契機。在“中國制造”升級為“中國智造”時代下，消費者愛的是“國潮”，更是“慕強”。我們有理由相信：在國產化機遇面前，用“產品力”改寫歷史的中國汽車外，突破更多的科技“無人區”， “中國智造”這張國貨王牌將給我們帶來更多驚喜!

《電鰻快報》