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        近日，國家能源集團北京低碳清潔能源研究院北美清潔能源研究中心(簡稱低碳院北美中心)在美國俄亥俄州斯塔克地區(qū)交通局(簡稱SARTA公司)成功完成為期三個月的大巴車加氫演示，刷新了大巴車加注數(shù)量、加氫槍加注速度、車載儲罐加滿程度等多項世界紀錄。

        圖為低碳院成功刷新大巴車連續(xù)加氫多項世界紀錄

        在實地測試條件下，低碳院北美中心開創(chuàng)性的基于潛浸泵的液氫加氫站為SARTA公司的10輛氫燃料電池大巴車和5輛氫燃料電池中巴車共加氫118次，累計氫氣量3700公斤。其中單日液氫泵運行11.5小時，一桿加氫槍完成52次連續(xù)加注，總計1322公斤氫氣，車載儲罐平均填充度達到98.5%。大巴車加注數(shù)量、加氫槍加注速度、車載儲罐加滿程度都超過了之前的世界紀錄(兩桿加氫槍在8小時內(nèi)完成了30輛大巴車加注，車載儲罐填充度低于90%)。該技術的單泵平均加氫速度可達到4公斤/分鐘，這已超過美國能源部為加氫站設定的2030年速度目標(雙泵在8分鐘內(nèi)加注60公斤氫氣)。

        圖為低碳院北美中心與美國SARTA公司進行首次大巴車加氫演示

        現(xiàn)有液氫加氫站使用外置泵將高壓氫氣輸送到車輛。在低碳院北美中心開發(fā)的加氫系統(tǒng)中，泵被浸沒在液氫儲罐中，保持恒溫。這種獨特配置極大地提高熱效率、增加可靠性、減少維護成本。加氫過程中采用一種利用液氫作為冷源的獨特工藝，可完全取代機械制冷系統(tǒng)并預冷氫氣，不僅可提高加注速度，而且實現(xiàn)了即時啟動、直接加注，無限制連續(xù)加氫。通過簡化設計和提高熱效率，該加氫技術與現(xiàn)有加氫站技術相比，設備成本和運營成本各低30%、蒸發(fā)損失低50%、系統(tǒng)能耗低90%、維護成本低75%。液氫泵單泵加氫速度達到240公斤/小時，日加氫量達到2噸(相比之下，目前氣氫加氫速度最高為100公斤/小時，日加氫量最高為1噸)。

        SARTA實地加氫演示證明，低碳院北美中心此項開創(chuàng)性的液氫加氫技術在保證有液氫供應的條件下，可實現(xiàn)安全、高效、大容量、無限制的連續(xù)加注，其性能達到了世界領先水平，完全有能力為大型燃料電池車隊提供快速、滿裝、無間斷的加氫服務，并有望在不久的將來實現(xiàn)氫燃料與汽柴油平價。低碳院將率先在北美地區(qū)推動該項技術的商業(yè)化，積累運營經(jīng)驗并進行產(chǎn)品迭代;待國內(nèi)液氫民用成熟時，將助力國家能源集團引領中國巨大的氫能市場，聚焦于公交大巴、物流叉車、中重型卡車等領域的加氫需求。(作者：李先明顧佑宗程繼紅)

《電鰻快報》