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        德國(guó)Ifo經(jīng)濟(jì)研究所周三(6月2日)公布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，德國(guó)汽車制造商及其供應(yīng)商5月的經(jīng)營(yíng)狀況創(chuàng)下三年來(lái)新高，但經(jīng)理人對(duì)未來(lái)持悲觀態(tài)度。

        Ifo表示，汽車行業(yè)景氣指數(shù)升至36.6點(diǎn)，為2018年9月以來(lái)最高水平，高于4月的23.2點(diǎn)。

        “目前業(yè)務(wù)仍持續(xù)向好，”Ifo調(diào)查負(fù)責(zé)人克勞斯-沃爾拉貝(Klaus Wohlrabe)表示，“但芯片短缺可能會(huì)帶來(lái)新的麻煩。”

        Ifo指出，5月樂(lè)觀指數(shù)、訂單積壓指數(shù)、生產(chǎn)和出口預(yù)期等指標(biāo)均出現(xiàn)下降，這表明經(jīng)理人預(yù)計(jì)需求和產(chǎn)出增速將放緩。

        據(jù)悉，因芯片短缺，德國(guó)大眾、戴姆勒等主要汽車制造商均受到不同程度影響。德國(guó)《商報(bào)》此前報(bào)道稱，奧迪于5月底被迫減產(chǎn)，A3、A4、A5等車型生產(chǎn)受到影響的同時(shí)，其位于德國(guó)的兩大工廠的1萬(wàn)名工人也由全職變?yōu)榧媛殹?/p>

        德國(guó)政府方面表示，擔(dān)憂歐盟缺乏芯片和電池等汽車核心零部件制造方面的專業(yè)知識(shí)。歐盟工業(yè)委員Thierry Breton接受彭博社采訪時(shí)也表示，如果要在2030年將芯片產(chǎn)量翻一番，歐洲必須轉(zhuǎn)向自己設(shè)計(jì)和制造芯片。

《電鰻快報(bào)》