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        中國汽車人走向世界的夢想，在新能源汽車時代迎來了新一輪高潮。坐擁世界上最全的新能源供應鏈體系，擁有諸如蔚來、理想、小鵬、比亞迪等造車新勢力，又面對海外相對成熟的新能源汽車市場。一切條件水到渠成，隨著蔚來開啟“挪威”攻略，正式宣布出口挪威市場，各家資本也蠢蠢欲動。行業(yè)內(nèi)驚奇的發(fā)現(xiàn)，低調(diào)的愛馳汽車反倒成為了友商們招兵買馬時的第一參考對象，暗暗的打起愛馳海外人才的爭奪戰(zhàn)。原來厚積薄發(fā)的愛馳汽車，早在出海之路上邁出了穩(wěn)健的第一步。

        早在2017年成立之初，愛馳就開始著手打造完整且長期的出海計劃，第一站就鎖定了汽車市場的制高點——德國。不少人質(zhì)疑愛馳當初的決定，認為是明知抵擋不過國內(nèi)競爭對手的緩兵之計，或是通過海外鍍金的方式日后殺個回馬槍。而目前來看，都恰恰相反，在經(jīng)過最高標準的汽車市場的洗禮之后，愛馳對于其產(chǎn)品的質(zhì)量，生產(chǎn)標定等方面擁有了更多的自信。同時得益于穩(wěn)步完善的直營銷售體系，愛馳如今歐洲做成的體系規(guī)模，無疑是一個長期且久遠的戰(zhàn)略執(zhí)行。

        500 輛定制歐版的愛馳用于法國科西嘉島的汽車租賃業(yè)務。

        和愛馳一樣，蔚來與小鵬出海的第一步也選擇了標準較高、市場相對成熟、環(huán)保要求嚴苛的歐洲國家。不難發(fā)現(xiàn)新能源汽車品牌們的野心，拋開前輩們以往由易到難先進入非發(fā)達國家策略，選擇直接和歐洲汽車工業(yè)發(fā)達的市場碰撞。但愛馳領先一步的地方在于其已經(jīng)率先獲得了歐盟整車型式認證 WVTA (Whole Vehicle Type Approval)，可以實現(xiàn)大規(guī)模車輛交付。這個認證資質(zhì)的背后是愛馳厚積薄發(fā)的最好證明，包括產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)線、環(huán)保的高標準;全自主加工的零件可溯體系;以及尖端的技術研發(fā)。并且在銷售網(wǎng)絡上，愛馳的策略也和以往“先產(chǎn)品后體系”不同，而是兩手抓，同步建立網(wǎng)絡直營銷售體系。也無怪乎在暗潮洶涌的獵頭市場里，為何愛馳海外的人才如此吃香了。

        愛馳U5獲得歐盟WVTA證書

        目前，愛馳從汽車發(fā)源地德國出發(fā)，至今已先后登陸荷蘭、比利時、法國、丹麥、等重要市場，并進一步向中東擴張，于今年登陸軍事科技強國以色列。其國內(nèi)營銷領域聲量雖仍待加強，但其在技術研發(fā)、生產(chǎn)和銷售體系領域的韜光養(yǎng)晦，讓人更期待以愛馳為代表的造成新勢力們在國際舞臺的表現(xiàn)。

        愛馳汽車稱不上造車新勢力中的頂流，但其在造車大潮中的實質(zhì)進展可以稱得上另辟蹊徑。雖然車輛的量產(chǎn)車比第一梯隊的小鵬、蔚來小了許多，但愛馳卻是迄今為止，海外銷量最好的造車新勢力之一。愛馳汽車今年第一季度出口達到1056輛，超過2020全年出口總和。按計劃，愛馳第二季度前兩個月也將實現(xiàn)1000多臺出口量，實現(xiàn)相對于去年業(yè)績的“指數(shù)型增長”。

《電鰻快報》