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        最近幾年自主品牌SUV亮點(diǎn)不斷。近日熱門車型星途TX也迎來(lái)改款。改款后,星途TX主打四驅(qū)和操控。為了證明新車運(yùn)動(dòng)能力到底有多強(qiáng),星途品牌邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)知名的25家媒體,來(lái)到國(guó)內(nèi)最一流的測(cè)試場(chǎng)——瑪吉斯昆山測(cè)試場(chǎng)來(lái)一試高下。

        卓越的操控體驗(yàn)

        此次星途TX共進(jìn)行了剎車測(cè)試,高速周回路,“金卡納”場(chǎng)地體驗(yàn)。剎車測(cè)試中,分別進(jìn)行了干地,濕地,雪地三種不同路面的剎車測(cè)試,其中干地剎車成績(jī)?yōu)?8米,實(shí)際表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)相差不大。在更為濕滑的濕地和雪地路面測(cè)試時(shí),博格華納四驅(qū)系統(tǒng)和博世ESP9.3系統(tǒng)聯(lián)合介入,剎車距離的控制明顯提升不少,同時(shí)車身姿態(tài)在整個(gè)過(guò)程中也比較穩(wěn)定。

        高速周回路測(cè)試中,長(zhǎng)達(dá)2公里的直線賽道配合兩個(gè)相當(dāng)大的入彎傾角,既能發(fā)揮出車輛的加速性能,又能測(cè)試高速入彎時(shí)的穩(wěn)定程度。

        在0-160km/H的加速中,提速非常出色。前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架作用下,100KM/H的高速入彎,車輛傾斜并不明顯,姿態(tài)相對(duì)比較穩(wěn)定。金卡納場(chǎng)地試駕中,調(diào)教非常運(yùn)動(dòng)的星途TX,指向出色,但略顯笨重。55km/h的時(shí)速下,麋鹿測(cè)試同樣順利完成。

        專業(yè)的測(cè)試場(chǎng)地

        本次星途TX測(cè)試的場(chǎng)地提供者,瑪吉斯昆山測(cè)試場(chǎng)測(cè)試能力算得上國(guó)內(nèi)頂尖水平。

        當(dāng)年耗時(shí)5年,斥資1.5億美元打造的該測(cè)試場(chǎng)可以提供的測(cè)試內(nèi)容非常豐富,像場(chǎng)內(nèi)就分高環(huán)路,綜合性能測(cè)試道,干濕剎車性能測(cè)試道,振動(dòng)噪音測(cè)試道等。

        不但測(cè)試場(chǎng)地專業(yè),從業(yè)人員水平也非常高。想要進(jìn)入測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試就必須考取瑪吉斯測(cè)試場(chǎng)駕駛執(zhí)照才可以。在主觀測(cè)試中,測(cè)試員必須具備非常豐富的經(jīng)驗(yàn),可以通過(guò)自己駕駛的感受去判斷汽車的操控力與抓地力,從各個(gè)方面為汽車或者輪胎提供提升方案。

        未來(lái)可期

        如今的瑪吉斯昆山測(cè)試場(chǎng)已經(jīng)得到了多家國(guó)際汽車品牌的認(rèn)可,多家汽車廠商與瑪吉斯開(kāi)始合作,作為新車研發(fā)測(cè)試用途。車企不斷通過(guò)測(cè)試來(lái)提高產(chǎn)品性能,也能夠通過(guò)消費(fèi)者的反饋來(lái)迎合市場(chǎng)需求。未來(lái)車企與輪胎廠商的合作也一定會(huì)更加深入,令人充滿期待。

《電鰻快報(bào)》