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        作為張家口市崇禮區太子城冬奧核心區的主要對外交通門戶，太子城高鐵站客運樞紐已正式啟用，借由該樞紐，京張高鐵乘客可以更加方便、舒適、快捷地抵達由中赫集團投資運營的崇禮太子城小鎮。

 (配圖：3月24日太子城高鐵站客運樞紐啟用 首批旅客抵達)

        近年來，崇禮憑借自身出眾的地理環境，超長的雪季以及豐沛的雪量，逐漸成為國內知名的滑雪勝地，吸引了不少滑雪鐵粉。但受制于自身基礎設施建設水平以及接待能力限制，崇禮的軟環境越來越不能滿足滑雪族對品質生活的需求。除了滑雪在崇禮還能體驗什么?除了雪場配套酒店和簡樸的民宿外，是否還有更多住宿選擇?受困于單季經濟、一季養全年的不均衡發展模式，崇禮一直不能自我突破，無法成為游客首選，更難提吸引甚至留住人才。

        2015年7月，北京攜手張家口獲得2022年冬奧會舉辦權，讓崇禮有了真正破圈的機遇，成為旅游和投資的熱土。2018年5月由中赫集團建設運營的崇禮太子城小鎮在這里落地，更讓崇禮迎來了國際化蛻變的機會，成為提升當地旅游體驗的里程碑。

        交通體驗提升

        2019年底2020年初，崇禮借助京張高鐵、京禮高速兩條交通大動脈的開通，大大縮短了與北京的通勤時間，這極大滿足了北京及周邊地區游客的交通需求。來自北京的滑雪愛好者王先生就感觸頗深：高鐵高速開通前他只能驅車三四個小時前往崇禮滑雪，若遇上惡劣天氣，時間還會更長。如今他去崇禮的時間縮短到50分鐘，還可以在自駕和公共交通上有更多選擇，無論用時還是體驗都與從前完全不同。

 (配圖：太子城高鐵駛出崇禮太子城高鐵站，攝于3月20日)

        客流量指數級增長

        據央視《財經半小時》報道，2020年12月崇禮7個滑雪場每天接納1.8-2萬名游客，每逢周末及節假日，崇禮的旅店便出現一房難求的現象。如今環京津貧困帶已整體脫貧，北京周邊很多縣市像崇禮一樣搭上了“軌道上的京津冀”的快車，經濟持續發展。作為崇禮全域旅游的核心集散地，預計崇禮太子城小鎮在冬奧會后，年接待客流可達400萬人次。

 (配圖：央視新聞聯播崇禮相關報道截圖)

        樞紐便捷體驗

        運營已超過一年的京張高鐵太子城站，近期又啟用了新的客運樞紐。該樞紐正對著崇禮太子城小鎮冬奧頒獎廣場，小鎮開業后，高鐵乘客通過地面交通、過街天橋、地下連廊三個通道，步行兩分鐘即可到達頒獎廣場。2022年冬奧會產生的109塊金牌中將有51塊在這里頒發。該客運樞紐總建筑面積為3萬平方米，共設地下兩層，建設內容包括地下公交首末站、游客集散中心、出租車上落客位、社會車輛停車場、商業配套等。

 (配圖：太子城高鐵站客運樞紐與太子城小鎮 效果圖)

        小鎮業態聚合

        由中赫集團投資運營的太子城小鎮，除涵蓋冬奧頒獎廣場，還有景觀湖、四季商街、國際會議中心、國際度假酒店群、冰雪特色配套區、生態居住區等開發建設內容，冬奧會后這里將成為一個不止有雪的國際化四季文旅小鎮。

 (配圖：太子城小鎮效果圖)

        小鎮上四季多元的文化體育運營內容，豐富的業態，以及2700間滿足各消費層級的客房，不僅為崇禮的全域四季度假做了有力支撐，更為崇禮、張家口，乃至京津冀地區的就業帶來了新的機遇。太子城小鎮全新的運營模式，面向全球游客，提供有創意的品質體驗，這些對各行業的人才都有著強烈的吸引力。在3月30日舉行的2021中國滑雪產業發展論壇上，崇禮太子城小鎮聯席總裁王任秋表示，“崇禮太子城小鎮作為整個崇禮旅游網絡的聯結點，將聚合業內資源，讓雪友雪后生活更精彩，讓游客們在崇禮的24小時全部鋪開。同時小鎮上一年四季不同的活動將吸引更多消費者，拉動內需，帶動內循環。”一個小鎮，一條高鐵、兩條高速，一個樞紐再加上全域四季旅游，組成了崇禮經濟核心產業的硬核優勢，這里激發的經濟活力將很快從藍圖走到現實。

《電鰻快報》