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        Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)

        經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 作為世界上最新成立的汽車集團(tuán)，Stellantis將以178億歐元的資金啟動(dòng)其運(yùn)營(yíng)。但集團(tuán)沒(méi)有公布具體戰(zhàn)略計(jì)劃，即如何管理橫跨三大洲的14個(gè)品牌和40萬(wàn)名員工，并實(shí)現(xiàn)每年50億歐元的協(xié)同效益。

        Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)(Carlos Tavares)本周表示，戰(zhàn)略計(jì)劃一經(jīng)發(fā)布，或?qū)⒊掷m(xù)到2030年，比大多數(shù)戰(zhàn)略計(jì)劃都要長(zhǎng)，也比他在標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA Group)制定的兩個(gè)四年計(jì)劃要長(zhǎng)得多。

        “我們不會(huì)忘記戴姆勒-克萊斯勒過(guò)去發(fā)生的事情，”唐唯實(shí)在PSA與菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)的業(yè)績(jī)報(bào)告發(fā)布會(huì)上表示，“Stellantis并非誕生于危機(jī)之中，而是誕生在一種認(rèn)識(shí)之下，即兩家公司合并將比單獨(dú)運(yùn)營(yíng)更強(qiáng)大。”他補(bǔ)充說(shuō):“因此，重要的是，我們要以正確的方式做正確的事情，并打下良好的基礎(chǔ)。”

        唐唯實(shí)透露，PSA和FCA目前的業(yè)務(wù)計(jì)劃將繼續(xù)執(zhí)行。但是，大型的產(chǎn)品平臺(tái)和生產(chǎn)協(xié)同效應(yīng)可能會(huì)在2022年及之后出現(xiàn)，屆時(shí)首批合作項(xiàng)目中的部分產(chǎn)品將投入生產(chǎn)。

        同時(shí)，唐唯實(shí)表示，2021年也有很多事情讓他和高管們忙的不可開交。

        首先，有關(guān)是否繼續(xù)投資英國(guó)埃爾斯米爾港工廠的決定預(yù)計(jì)將很快作出;當(dāng)然，這還取決于英國(guó)政府對(duì)Stellantis的支持程度。其次，Stellantis在意大利和法國(guó)也面臨著潛在的勞工問(wèn)題。此外，在最初的100天里，Stellantis將鞏固其領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)，填補(bǔ)其組織結(jié)構(gòu)中的空白，尤其是首席技術(shù)官和中國(guó)區(qū)常任總裁;集團(tuán)將完成九個(gè)委員會(huì)的創(chuàng)建。

        同時(shí)，來(lái)自前PSA和FCA的團(tuán)隊(duì)，包括前FCA首席執(zhí)行官邁克-曼利(Mike Manley)，將致力于在中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇計(jì)劃。目前，Stellantis在中國(guó)市場(chǎng)的影響力微乎其微。

        “我們會(huì)繼續(xù)留在中國(guó)，”唐唯實(shí)說(shuō)，“我們花了大量時(shí)間與邁克和其他幾位高管交流，以弄清我們不理解的地方，以及我們?nèi)绾胃淖儾拍茉谶@個(gè)市場(chǎng)上取得成功。”

        截至目前，唐唯實(shí)只提出了Stellantis發(fā)展戰(zhàn)略的大致輪廓，包括其長(zhǎng)期的協(xié)同效應(yīng)重點(diǎn)在建立車型通用平臺(tái)、降低動(dòng)力系統(tǒng)的復(fù)雜性、消除PSA-FCA在電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛方面的重復(fù)工作。

        值得注意的是，唐唯實(shí)還未對(duì)何時(shí)開始只出售零排放汽車作出承諾，但他明確表示，市場(chǎng)正迅速朝這個(gè)方向發(fā)展。他說(shuō)，Stellantis制定了到2025年排放達(dá)標(biāo)的“路線圖”，屆時(shí)歐洲和北美的所有車型都將推出電動(dòng)車型。

        唐唯實(shí)說(shuō)，到2025年，Stellantis將成為“以客戶為中心的軟件領(lǐng)導(dǎo)者”，這意味著它將追隨大眾集團(tuán)的步伐，自主開發(fā)軟件。在唐唯實(shí)看來(lái)，Stellantis已經(jīng)準(zhǔn)備好擺脫汽車制造的束縛，來(lái)確保自己的未來(lái)，“傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的高效率使Stellantis能夠?qū)⒕性谲浖?shì)上”。

        摩根士丹利分析師Harald Hendrikse指出，“我們明白，制定一項(xiàng)持續(xù)到2030年的戰(zhàn)略，讓14個(gè)品牌的年銷量達(dá)到900萬(wàn)輛，涉及所有的監(jiān)管和技術(shù)開發(fā)，將需要時(shí)間。”

《電鰻快報(bào)》