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      一直以來，趣店因其火箭般的成長速度與緊抱螞蟻金服大腿聞名業(yè)內(nèi)。然而，這家中國互聯(lián)網(wǎng)金融巨頭自被曝出與螞蟻金服“分手”之日起，市場看空的情緒就不再平靜。

　　截至美東時間9月26日，趣店收盤價為5美元，較發(fā)行價24美元下跌79.17%，公司市值已不足20億美元。

　　要知道，2017年10月18日，趣店紐交所掛牌當日股價曾創(chuàng)下35.45美元的驚喜，市值一度超過百億美元。

　　而導(dǎo)致趣店股價一跌再跌的導(dǎo)火索，正是其寄予厚望的大白汽車條線。

　　據(jù)了解，“大白汽車”作為趣店上市之后版圖覆蓋的重要方向，也是其汽車新零售項目的核心，已然成為趣店業(yè)績的重要組成。日前，趣店所披露的二季報中顯示大白汽車銷售所帶來的收入占其營收超三成。

　　財報顯示，趣店二季度總營收為22.44億元，同比增長124.7%；按照非美國通用會計準則（Non-GAAP）調(diào)整后凈利潤為7.38億元，同比增長42%，創(chuàng)下歷史新高。

　　不過，趣店大白汽車在為趣店帶來業(yè)績支撐的同時，其重資產(chǎn)模式也令趣店的成本支出飆升，“不堪負重”。

　　9月22日，趣店突然被曝旗下大白汽車條線或?qū)⒋蠓脝T、線下門店也開始大規(guī)模關(guān)店的消息。

　　9月23日，趣店對旗下大白汽車的關(guān)店傳聞進行了回應(yīng)，稱“關(guān)店”是正常的門店優(yōu)化和調(diào)整，但趣店的回應(yīng)也從側(cè)面坐實了大白汽車面臨“調(diào)整”的事實。

　　有研究機構(gòu)認為，該行業(yè)擁有萬億的市場想象空間，但是從過去幾年的經(jīng)驗來看，由于缺乏對于線下消費場景的掌控力，注重輕資產(chǎn)模式的線上汽車金融平臺很少獲得成功。

　　更為關(guān)鍵的是，在一系列不利因素的影響下，趣店正遭遇行業(yè)外患和公司業(yè)務(wù)內(nèi)憂的雙重考驗。

　　最新數(shù)據(jù)則顯示，截至第二季度末，趣店集團（美股QD）累計完成金融服務(wù)交易1.5億筆，累計用戶數(shù)達到6790萬。第一季度以來，趣店新增貸款M1+逾期率低于1 %。但在關(guān)鍵數(shù)據(jù)上，即活躍用戶數(shù)、活躍借款用戶數(shù)持續(xù)在下降。財報顯示，趣店上半年活躍借款用戶數(shù)為400萬，同比下降高達160萬人，降幅接近三成。今年第一季度，趣店的活躍借款用戶數(shù)是410萬。

　　未來，轉(zhuǎn)型震蕩的創(chuàng)業(yè)企業(yè)該怎么走，能走多遠，還要邊走邊看。

《電鰻快報》