由賈躍亭擔(dān)任CEO的法拉第未來(lái)（以下簡(jiǎn)稱“FF”）與EVelozcity之間的矛盾再次升級(jí)。8月10日，北京商報(bào)記者從FF中國(guó)處獲悉，加州聯(lián)邦法院駁回了FF前高管Stefan Krause創(chuàng)辦的新公司EVelozcity欲將與FF的商業(yè)機(jī)密案從聯(lián)邦法院移到仲裁庭的訴求。在被駁回訴求的同一天，Evelozcity又提起了FF不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的訴訟。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，正是作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，才會(huì)不遺余力地“攻擊”對(duì)方，隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的入局者越來(lái)越多，各企業(yè)都感受到了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
各執(zhí)一詞
據(jù)一位FF內(nèi)部人士透露，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月9日，加州聯(lián)邦法院駁回了Stefan Krause創(chuàng)辦的新公司EVelozcity欲將其與FF的商業(yè)機(jī)密案從聯(lián)邦法院移到仲裁庭的訴求。
對(duì)此，EVelozcity回應(yīng)北京商報(bào)記者稱，“法庭的指令只是裁定審理場(chǎng)所，最終會(huì)在法庭而不是仲裁庭。針對(duì)FF的訴訟主張，法庭并未作出任何判決。針對(duì)FF提起的訴訟案，我們會(huì)遵循法庭所指示的時(shí)間點(diǎn)，對(duì)其中的失實(shí)指控一一作出回應(yīng)”。
二者的官司已經(jīng)持續(xù)超過(guò)半年。今年1月，F(xiàn)F提起了針對(duì)Evelozcity的訴訟，后者的創(chuàng)辦者Stefan Krause曾任FF的高管并在去年11月離職并創(chuàng)立了Evelozcity，同時(shí)帶走了FF前首席技術(shù)官Ulrich Kranz，同時(shí)，暗中說(shuō)服多名高級(jí)別FF員工加入該公司。
據(jù)悉，F(xiàn)F在聯(lián)邦法院對(duì)EVelozcity提起的這一訴訟，將與FF在仲裁庭對(duì)11位從FF離職并加入EVelozcity的前員工仲裁申請(qǐng)同步推進(jìn)，且將很快進(jìn)入證據(jù)聽證，預(yù)計(jì)將于2019年2月下旬舉行。
EVelozcity在今年3月向法庭表示，他們?cè)贔F聘請(qǐng)昆鷹律師事務(wù)所之前向該事務(wù)所的幾位律師進(jìn)行過(guò)可能涉及潛在官司的咨詢。5月31日，加州聯(lián)邦法院作出裁決，駁回EVelozcity要求撤銷昆鷹律師事務(wù)所在此案中代理FF資格的訴求，認(rèn)為二者之間的溝通并不足以撤銷昆鷹律師事務(wù)所在這起案件中代表FF的資格，因?yàn)樵谌ツ?2月的一次電話會(huì)議和隨后的郵件中，雙方僅溝通了一些一般性信息，并不包括任何機(jī)密信息。
不過(guò)近期，EVelozcity用Kirkland律師事務(wù)所取代古德溫。知情人士稱，該律師事務(wù)所可能是因?yàn)橹肛?zé)昆鷹未果，并被法官嚴(yán)厲質(zhì)疑可信度而被解聘。
矛盾升級(jí)
資料顯示，Evelozcity“致力于開發(fā)創(chuàng)新且價(jià)格親民的電動(dòng)汽車，以滿足通勤、共享出行和短距離運(yùn)送的需求”，與FF是明顯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)系。
目前，二者之間的矛盾不僅局限于單純的商業(yè)機(jī)密，已經(jīng)上升到了勞工權(quán)利和行業(yè)發(fā)展等層面。8月10日， EVelozcity在洛杉磯高等法院發(fā)起一項(xiàng)針對(duì)FF的訴訟動(dòng)議，聲稱“以此遏止FF繼續(xù)用威脅和欺騙手段阻止該公司雇員在電動(dòng)汽車這個(gè)原本就已很小的領(lǐng)域中自由尋找新工作的機(jī)會(huì)”。
Evelozcity相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“隨著更多FF的員工逐漸了解到所在公司存在一系列的可疑行為，公司經(jīng)營(yíng)者本身存在嚴(yán)重問題，他們希望離開FF轉(zhuǎn)投其他雇主，自然也屬情理之中。然而，當(dāng)這些員工選擇離開FF，轉(zhuǎn)投其他少數(shù)南加州的電動(dòng)汽車公司時(shí)，F(xiàn)F使用競(jìng)業(yè)禁止條款‘指責(zé)前員工、高管和中層人員的行為’，稱他們觸犯了條款規(guī)定涉嫌違規(guī)。部分企業(yè)甚至對(duì)招聘‘擁有在FF工作背景的專業(yè)人士’存有疑慮，由此一來(lái)嚴(yán)重制約了南加州地區(qū)電動(dòng)汽車行業(yè)的增長(zhǎng)潛力和行業(yè)活力”。
對(duì)于EVelozcity的指控，F(xiàn)F內(nèi)部知情人士回應(yīng)稱，F(xiàn)F本想讓官司歸于官司本身，并不想對(duì)外公開EVelozcity兩次被法庭駁回仲裁申請(qǐng)的事實(shí)，希望其接受法庭的裁決，對(duì)過(guò)去所做的非法行為承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
暗戰(zhàn)背后
自成立以來(lái)，F(xiàn)F的發(fā)展并不順，資金問題是一個(gè)重要因素。EVelozcity在指控FF不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，還提到FF財(cái)務(wù)困境與管理不善的問題。
EVelozcity 指出，與打造一家前沿科技公司背道而馳的是，截至2017年秋季，因公司流動(dòng)資金枯竭且資不抵債，F(xiàn)F銀行賬戶時(shí)常被耗盡，每?jī)芍苄栌鞋F(xiàn)金注入才能支付工資。EVelozcity甚至對(duì)FF的未來(lái)提出了疑問。“歷經(jīng)三年的經(jīng)營(yíng)，F(xiàn)F首輛自稱‘具備量產(chǎn)條件’的FF 91車型曝光。由于該公司并無(wú)可行的計(jì)劃，因此根本無(wú)法僅基于此概念，以商業(yè)可行的方式制造出真正的汽車。”
“很明顯，同樣作為電動(dòng)車企業(yè)，不管是商業(yè)機(jī)密訴訟，還是不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的訴訟，F(xiàn)F與EVelozcity之間的矛盾來(lái)自于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。”產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌說(shuō)。此前，全球各國(guó)相繼公布禁售燃油車時(shí)間表，新能源汽車已成為未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，寶馬、奔馳等各大豪華汽車品牌紛紛重金投入電動(dòng)車領(lǐng)域，這也意味著，未來(lái)FF和EVelozcity的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將更加強(qiáng)大。
還有一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雙方的矛盾和摩擦帶有典型的互聯(lián)網(wǎng)特征，不排除這樣大張旗鼓的互相“攻擊”是在為自己的品牌進(jìn)行炒作。
不過(guò)，在融資和量產(chǎn)方面，F(xiàn)F近期有了新的進(jìn)展。今年6月25日，恒大集團(tuán)董事局主席許家印實(shí)控下的中國(guó)恒大向恒大健康提供67.467億港元、年利率為7.6%的三年無(wú)抵押貸款，用于收購(gòu)香港時(shí)穎有限公司100%股權(quán)，恒大成為FF第一大股東。但賈躍亭仍背負(fù)較大壓力。據(jù)悉，恒大集團(tuán)投資FF并非完全無(wú)條件，本次投資完成后，賈躍亭等原股東持有FF 33%的股份以及1：10的投票權(quán)，同時(shí)要求FF在明年一季度量產(chǎn)首批電動(dòng)車，否則FF的原股東將失去對(duì)FF的大部分投票權(quán)。
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