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鈞達股份赴港IPO再受挫:主營產品跌價54%收現比畸低 產業一體化和新技術潛在沖擊巨大

2025-04-21 09:53 | 來源:新浪證券 | 作者:俠名 | [IPO] 字號變大| 字號變小


鈞達股份原主業是汽車內飾的研發、生產和銷售,屬于汽車零部件業,2017年4月在A股中小板掛牌。2022年,公司通過定增募資27.8億并購捷泰科技49%股權,布局光伏賽道。...

    日前,鈞達股份(39.3900.380.97%)因遞交的港股招股書滿6個月未完成上市程序自動失效,這也是公司第二次沖擊港股IPO未果。

  2024年2月6日,鈞達股份首次向港交所遞表申請上市,后因未取得進展于同年8月6日失效;第二次遞表為2024年10月14日,最終同樣因時效問題終止。不過,鈞達股份隨后在投資者互動平臺表示,公司港股IPO項目仍在持續推進中。

  鈞達股份原主業是汽車零部件,2017年在A股中小板掛牌。2022年,公司通過定增募資27.8億并購捷泰科技,布局光伏賽道。

  盡管鈞達股份電池片出貨量和市占率繼續上升,但受以價換量市場策略拖累,疊加行業景氣高點跨界,轉型后公司業績大幅下滑,收現比畸低,負債率不斷走高。

  業績和資金壓力下,鈞達股份大幅縮減費用支出,其中研發投入力度顯著偏低,研發人數更是大降76%,盈利能力下滑的同時,或將進一步影響產品的長期競爭力。

  更令人擔憂的是,作為純光伏電池片廠商,鈞達股份正面臨晶科、天合、隆基、通威等幾大光伏組件廠商一體化布局以及BC、HJT、鈣鈦礦等新技術的雙重沖擊。兩度受阻后,公司赴港IPO前景越發堪憂。

  電池片產品年度售價跌幅達54% 收現比畸低負債率不斷走高

  鈞達股份原主業是汽車內飾的研發、生產和銷售,屬于汽車零部件業,2017年4月在A股中小板掛牌。2022年,公司通過定增募資27.8億并購捷泰科技49%股權,布局光伏賽道。

  此后,鈞達股份電池片出貨量和市占率繼續上升。根據弗若斯特沙利文的報告,按2024年的出貨量計算,在專業制造商中,鈞達股份的N型TOPCon電池全球市場份額約為24.7%,排名全球第一;第三方調研機構InfoLink數據統計也顯示,公司電池產品出貨排名全球第三。

  2024年,公司實現電池產品出貨33.74GW,同比增長12.62%,其中N型電池出貨30.99GW,占比超90%,同比增長50.58%。

  然而,鈞達股份跨界完成的同時,行業景氣度也急劇下行。自2023年起,光伏行業出現階段性供需錯配局面,產業鏈各環節競爭持續加劇,產品價格持續下行,行業進入去產能周期,光伏企業盈利持續承壓。為搶占市場份額,鈞達股份虧損尤為嚴重。

  2024年,鈞達股份實現營收99.24億元,同比下滑了46.7%,歸母凈利潤為-5.91億元,相比2023年的8.16億元,由盈利大幅轉虧;公司N型TOPCon電池的平均售價由2023年的0.67元/W跌至2024年的0.31元,年度跌幅高達54%。

  值得注意的是,自轉型以來,鈞達股份收現比僅為20%-30%左右,遠遠低于通威股份(16.910-0.02-0.12%)、愛旭股份(9.9200.232.37%)等可比公司70%以上的水平,收現比畸低。

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  此外,2023年、2024年和2025年一季度,鈞達股份負債率分別為74.39%、76.38%和78.95%,債務壓力不斷走高。

  研發投入顯著偏低人數驟降76% 產業一體化和新技術潛在沖擊巨大

  今年以來,鈞達股份業績和資金壓力有增無減。

  一季報顯示,鈞達股份實現營收18.75億元,同比下降49.52%,歸母凈利潤虧損1.06億元,與上年同期盈利1975萬元相比,暴降636.04%,扣非凈利潤虧損2.17億元,與上年同期虧損1.71億元相比虧損繼續擴大。

  與此同時,公司現金流也出現惡化。今年一季度,鈞達股份經營現金凈流量為-3.84億元,而在虧損更為嚴重的去年四季度,這一數字為-4459.44萬元。此外,公司投資凈現金流為-12.52億元,遠超去年四季度的-5.44億元,凈流出規??焖僭黾?。

  持續的業績和資金壓力之下,鈞達股份大幅縮減費用,研發支出首當其沖。

  2024年,由于研發人員結構優化薪酬減少,鈞達股份研發支出1.99億元,同比減少34.58%。其中,職工薪酬為1.41億元,同比減少近23.3%。

  截至2024年末,鈞達股份的研發人員共有324人,較2023年末減少1024人,降幅達75.96%,占員工總人數的比例也由2023年的16.31%下降至10.24%。

  事實上,鈞達股份研發投入力度長期不及同行,今年一季度,公司研發支出0.50億,同比繼續縮減23%。盈利能力下滑的同時,或將進一步影響產品的長期競爭力。

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  而更令人擔憂的是,作為純光伏電池片廠商,鈞達股份正面臨產業一體化趨勢的沖擊。

  數據顯示,全球TOPCon產能已超600GW,前五大組件企業自有電池產能近400GW,盡管全球出貨前十組件客戶中9家為鈞達客戶,但隆基、晶科等頭部組件企業更傾向于采購自有電池,第三方電池企業市場需求被嚴重壓縮。

  此外,鈞達電池片生產成本中硅料占比約60%,而通威作為全球硅料龍頭,2024年硅料產能超80萬噸,可實現硅料-電池-組件全鏈條成本協同。鈞達需從外部采購硅料,在硅料價格波動時難以快速響應,并處于成本劣勢。

  在組件企業“去中間化”趨勢下,鈞達股份作為第三方供應商議價能力薄弱,這也體現在了公司極低的收現比數據上。2024年N型電池價格跌幅達54%,而同期硅片、組件價格跌幅分別為35%、40%,電池環節成為產業鏈利潤壓縮最嚴重的環節。

  不僅如此,相比隆基綠能(14.8700.020.13%)26.5%的HJT效率,通威股份33.9%的鈣鈦礦疊層效率,行業頭部公司在HJT、鈣鈦礦疊層電池的實驗室效率屢屢突破,鈞達股份的技術儲備差距就顯得頗為明顯。

  產業一體化趨勢和新技術的雙重沖擊下,兩度赴港遞表受挫后,鈞達股份港股IPO前景似乎已越發堪憂。

電鰻快報


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