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        在經歷了15天10板、股價漲幅一度高達139.24%后，襄陽汽車軸承股份有限公司(下稱“襄陽軸承”)(000678.SZ)連續兩個交易日出現(3月21日、3月24日)一字跌停，截至今日收盤，股價報收15.31元。

        3月21日收盤后，公司發布嚴重異常波動公告，公司股票于2025年3月7日至2025年3月20日連續10個交易日的收盤價格漲幅偏離值累計達到105.17%，且連續10個交易日出現4次同向股票交易異常波動情形，根據深圳證券交易所的相關規定，屬于股票交易嚴重異常波動情形。

        同時，在深交所發布的監管動態中，提出對襄陽軸承進行重點監控，值得注意的是，襄陽軸承是今年繼東方集團之后，第二個被交易所點名重點監控的股票。

來源：深交所

        制圖：佘詩婕

        股價累計漲幅243%

        回顧這場股價狂歡，自2月28日起，至3月20日，襄陽軸承走出15天10板，區間漲幅高達139.24%，位居兩市漲幅榜前列。

        3月20日收盤，襄陽軸承以漲停報收，股價為18.90元，市值86.87億元。

        若從今年1月13日5.51元的低點算起，公司股票累計漲幅更是超過243%，吸引了眾多散戶、游資、機構紛紛入場。

        在一定程度上，近期人形機器人概念的火爆可謂是襄陽軸承股價飛漲的導火索。

        2024年9月，襄陽軸承在互動易平臺回復其軸承技術與機器人減速器支撐軸承原理相同，引發市場對其涉足機器人領域的遐想。

        此后，公司多次發布公告“撇清關系”。2025年3月19日，公司明確表示“暫無機器人軸承的市場應用”，且基本面并未發生重大變化。

        3月21日，公司再次發布公告表示，公司股票價格短期大幅上漲，出現股票交易嚴重異常波動情況，存在市場情緒過熱的情形，可能存在短期漲幅較大后的回落風險。公司鄭重提醒廣大投資者，注意二級市場交易風險，審慎決策、理性投資。截至目前，公司暫無機器人軸承的市場應用。

        長達12年持續虧損

        與火爆的股價相比，公司長期以來的利潤表現處于冰凍狀態。

        具體來看，襄陽汽車軸承股份有限公司始建于1968年，公司股票“襄陽軸承”于1996年在深交所上市，目前主要從事汽車軸承及其零部件的生產、科研、銷售及相關業務，主要產品為汽車軸承、等速萬向節等。

        2024年前三季度，襄陽軸承營業收入下降8.30%，為10.95億元，凈利潤虧損0.19億元，同比收窄56.34%。

        根據2024年業績預告，公司預計2024年實現凈利潤-3500萬元，扣非凈利潤-4900萬元，主要原因是境外子公司虧損增加，尤其是波蘭子公司受地緣政治影響。

        而這一凈利潤虧損的局面，實則已長達12年之久。

        2012年至2023年，公司扣非凈利潤連續12年虧損，累計虧損約6.86億元。

        與此同時，公司資金也存在較大壓力，截至2024年三季度末，該公司貨幣資金余額為1.93億元，短期借款為3.97億元，資產負債率高達62.04%。

        股東戶數激增

        從市場交易層面分析，游資、機構頻繁進出，散戶大量涌入，交易數據反映出明顯的投機特征。

        2月28日至3月20日期間，襄陽軸承接連十次登上龍虎榜，國君咸寧咸寧大道、國君宜昌沿江大道、中國銀河北京中關、開源西安西大街、華寶上海東大名路、華鑫上海宛平南路等知名游資的身影顯現。

        與此同時，散戶也在“蜂擁而入”。數據顯示，2月28日至3月10日，公司股東戶數已從3.81萬戶激增至6.26萬戶，短短不足一個月內，增幅高達64.31%。

        此外，被稱為散戶集中營的“拉薩天團”在3月18日、3月17日、3月14日、3月13日、3月11日、3月7日等多次登上龍虎榜，顯示出大量散戶在跟風入場。

        不過值得一提的是，在3月21日，也就是公司經歷連漲之后，股價出現斷崖下跌的前一天，機構資金出現撤退趨勢。

        當天，機構專用席位出現了3034萬元的凈賣出，位居賣出榜第一位，華林北京分公司、中金上海分公司、東莞南京分公司也占據賣方前五的三個席位，合計賣出近8300萬元。

        對此，有市場人士表示，這種脫離公司基本面的資金推動型股價上漲，一旦市場情緒轉向，游資撤退，股價很可能出現大幅下跌，最終讓高位接盤的投資者承受巨大損失。

《電鰻快報》