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        《電鰻財(cái)經(jīng)》文 / 李炳瑤

        保隆科技又要募集資金了，該公司將通過(guò)定增募集資金14.3億元，其募集資金總額將超過(guò)30億元，是該公司自上市以來(lái)分紅總額的9倍左右。今年第一季度，該公司的凈利潤(rùn)同比出現(xiàn)了下降，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為負(fù)值。

        再次募資14.3億元 累計(jì)募資將超30億元

        5月11日，保隆科技(603197.SH)發(fā)布了向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券預(yù)案(二次修訂稿)，計(jì)劃通過(guò)發(fā)行可轉(zhuǎn)債擬募集資金總額不超過(guò)143200萬(wàn)元(含本數(shù))，計(jì)劃10.4億元募集資金用于空氣懸架系統(tǒng)智能制造擴(kuò)能項(xiàng)目，6.8億元用于年產(chǎn)482萬(wàn)支空氣懸架系統(tǒng)部件智能制造項(xiàng)目，2.75億元用于空氣彈簧智能制造項(xiàng)目，0.8億元用于汽車(chē)減振系統(tǒng)配件智能制造項(xiàng)目，3.97億元補(bǔ)充流動(dòng)資金。

        保隆科技致力于汽車(chē)智能化和輕量化產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品有汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)、車(chē)用傳感器(壓力、光雨量、速度、位置、加速度和電流類(lèi)為主)、ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))、主動(dòng)空氣懸架、汽車(chē)金屬管件(輕量化底盤(pán)與車(chē)身結(jié)構(gòu)件、排氣系統(tǒng)管件和 EGR 管件)、氣門(mén)嘴以及平衡塊等。

        保隆科技于2017年登陸A股市場(chǎng)，募集資金6.7億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后實(shí)際募集資金6.1億元。 在上市四年后，保隆科技再次啟動(dòng)募資活動(dòng)。2021年該公司通過(guò)定向增發(fā)募集資金9.2億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后實(shí)際募集資金9億元。

        上述兩次募集資金合計(jì)15.9億元。如果此次募集資金計(jì)劃得以實(shí)施，保隆科技的募集資金將達(dá)到30.22億元。值得注意的是，自2017年上市以來(lái)，保隆科技的現(xiàn)金分紅為3.37億元。由此可見(jiàn)，該公司的募集資金總額將達(dá)到現(xiàn)金分紅總額近9倍。

        貨幣資金減少 短期債務(wù)大增

        從保隆科技的募資“頻率”來(lái)看，該公司自上市以來(lái)幾乎每隔3-4年要向市場(chǎng)募集資金一次。 保隆科技頻繁募集資金實(shí)屬迫不得已。

        截至2024年3月31日，該公司的貨幣資金金額為10.7億元，較2023年12月31日增長(zhǎng)2.1%;同期應(yīng)收賬款余額為14.7億元，較2023年12月31日增長(zhǎng)了0.7%;同期流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)47.8億元。

        截至2023年3月31日，保隆科技的短期借款為7.02億元，較年初下降了23.6%;同期一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債為3.59億元，較年初下降了25.6%。兩項(xiàng)合計(jì)10.61億元。由此可見(jiàn)，保隆科技的貨幣資金幾乎難以覆蓋上述兩項(xiàng)即將到期借款。

        2024年第一季度，保隆科技的營(yíng)業(yè)收入分別為14.8億元，較年初增長(zhǎng)了24.94%;同期歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)分別為6801萬(wàn)元和6545萬(wàn)元，較年初分別為下降27.16%和7.81%;同期經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-1024萬(wàn)元。

        2021年、2022年和2023年，保隆科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為38.98億元、47.78億元和58.97億元，同期歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)分別為2.68億元、2.14億元和3.79億元，同期歸屬于上市公司股東的扣非后凈利潤(rùn)分別為1.58億元、0.83億元和2.94億元。

《電鰻快報(bào)》