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        2月6日，港股大幅低開(kāi)后維持弱勢(shì)震蕩，截至收盤(pán)，恒生指數(shù)跌2.02%，報(bào)21222.16點(diǎn)，恒生科技指數(shù)跌3.65%，報(bào)4464.82點(diǎn)，國(guó)企指數(shù)跌2.68%，報(bào)7189.37點(diǎn)，紅籌指數(shù)跌1.37%，報(bào)3890.65點(diǎn)。

        汽車(chē)股集體下跌，長(zhǎng)城汽車(chē)跌6.21%，蔚來(lái)跌5.38%，小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)跌超4%，理想汽車(chē)、比亞迪、吉利汽車(chē)跌超3%。

        消息面上，乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)文稱(chēng)，1月市場(chǎng)總體由于車(chē)購(gòu)稅等部分政策到期，加上春節(jié)放假時(shí)間引導(dǎo)消費(fèi)需求前置，行業(yè)終端價(jià)格持續(xù)下滑，刺激需求，也激發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，春節(jié)前兩周車(chē)市的暴增也是必然驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的強(qiáng)增長(zhǎng)。新能源銷(xiāo)量的增長(zhǎng)達(dá)到了一個(gè)瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷(xiāo)量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。新能源車(chē)型前期漲價(jià)過(guò)多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià)，造成了消費(fèi)者的觀(guān)望情緒，環(huán)比下降較大。

《電鰻快報(bào)》