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        11月8日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到171.7萬(wàn)輛，同比下降13.9%，環(huán)比增長(zhǎng)8.6%。今年1-10月，乘用車零售累計(jì)銷量1622.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%。乘聯(lián)會(huì)指出，芯片供給逐步改善，促進(jìn)了10月份乘用車產(chǎn)銷攀升。新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)，10月零售滲透率達(dá)到18.8%。

新能源車市亮眼

        10月，乘用車批發(fā)銷量197.8萬(wàn)輛，同比下降4.8%，環(huán)比增長(zhǎng)13.9%。1-10月累計(jì)批發(fā)銷量1658.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%。

        值得關(guān)注的是，10月自主品牌乘用車零售77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，環(huán)比增長(zhǎng)11%。乘聯(lián)會(huì)指出，自主品牌頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng)，有效化解了芯片短缺壓力，在新能源車市場(chǎng)獲得明顯增量。比亞迪、上汽乘用車等傳統(tǒng)車企品牌同比均實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。

        新能源乘用車產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)。10月，新能源乘用車批發(fā)銷量36.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%，同比增長(zhǎng)148.1%。1-10月，新能源乘用車批發(fā)銷量238.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)204.3%。

        10月，新能源乘用車零售銷量達(dá)到32.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)141.1%，環(huán)比下降3.9%。1-10月，新能源汽車零售213.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)191.9%。滲透率方面，10月，新能源汽車國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)到18.8%，1-10月滲透率為13%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

        乘聯(lián)會(huì)指出，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)形成強(qiáng)烈的差異化特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車市場(chǎng)的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

芯片供給逐步改善

        芯片供給逐步改善體現(xiàn)在車企10月產(chǎn)銷快報(bào)上。11月8日晚間，廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車等多家車企發(fā)布的公告顯示，10月產(chǎn)、銷量環(huán)比出現(xiàn)不同程度的上漲。

        廣汽集團(tuán)公告，10月汽車產(chǎn)量為19.2589萬(wàn)輛，同比下降4.48%，環(huán)比增長(zhǎng)19.4%;10月汽車銷量為19.2854萬(wàn)輛，同比下降8.11%，環(huán)比增長(zhǎng)17.38%。吉利汽車公告，10月銷量為11.16萬(wàn)輛，同比下降約20%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。

        長(zhǎng)安汽車10月汽車產(chǎn)量為20萬(wàn)輛，同比下降2.76%，環(huán)比增長(zhǎng)1.83%;10月銷量為20.23萬(wàn)輛，同比下降4.87%，環(huán)比增長(zhǎng)7.43%。長(zhǎng)城汽車10月產(chǎn)量為11.14萬(wàn)輛，同比下降15%，環(huán)比增長(zhǎng)11.74%;10月銷量為11.2萬(wàn)輛，同比下降17.33%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。

        乘聯(lián)會(huì)指出，9月末開始，芯片供給逐步改善，促進(jìn)了10月乘用車產(chǎn)銷攀升。同時(shí)，新能源乘用車市場(chǎng)多元化發(fā)力，上汽、廣汽表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，傳統(tǒng)車企亮點(diǎn)突出。批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有比亞迪80373輛、特斯拉中國(guó)54391輛、上汽通用五菱42133輛、上汽乘用車24085輛、廣汽埃安12064輛，小鵬汽車10138輛。從新勢(shì)力看，10月，小鵬、哪吒、理想、威馬、蔚來(lái)、零跑等車企銷量表現(xiàn)較好，哪吒、威馬、零跑等二線新勢(shì)力逐步崛起。

《電鰻快報(bào)》