2021-10-27 09:29 | 來源:中新經緯 | 作者:俠名 | [汽車] 字號變大| 字號變小
????受美國租賃赫茲10萬輛電動車的大訂單影響，特斯拉10月25日(美東時間)股價創下新高，成為美股第一家市值破萬億美元的汽車公司。特斯拉當日收盤價為1024.86美元，漲...
受美國租賃赫茲10萬輛電動車的大訂單影響，特斯拉10月25日(美東時間)股價創下新高，成為美股第一家市值破萬億美元的汽車公司。特斯拉當日收盤價為1024.86美元，漲幅為12.66%。
“很奇怪(赫茲租車的訂單)導致了特斯拉估值的改變，但目前特斯拉的問題主要是產能問題而非需求問題。”特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特中表示。據了解，目前特斯拉旗下所有超級工廠在滿負荷狀態下年產能總和已達到100萬輛，其位于德州和德國兩個超級工廠預計在今年底或明年初投產。
10萬輛的大單是目前整個電動車市場上最大的單筆交易，雖然從直觀上看，特斯拉市值飆漲的原因來自于此，但據媒體報道稱，這10萬輛特斯拉的交付周期將延展至未來14個月內，也就說是每個月帶來的平均銷量增加不足萬輛。
“很顯然，10萬輛大單拉動特斯拉股價和市值飆漲僅是表現，資本市場的熱情來自于對于新能源賽道的長期預期，之前特斯拉一直處于虧損之中，但隨著中國超級工廠的投產、產能瓶頸得到解決，特斯拉在規?；螅軌蚩焖俚膶崿F單季利潤轉正，并在軟件和服務方面帶來可觀的收入，說明這個賽道的潛力得到驗證。”一位不愿具名的私募人士認為。
摩根士丹利周日將特斯拉的目標價格從每股900美元上調至1200美元，上調幅度達到33%。摩根士丹利的分析師指出：“市場低估了特斯拉在汽車設計和制造方面為市場帶來突破性創新的能力。”雖然特斯拉Model 3和Model Y可能代表了電動汽車的“T型車時刻”，但電動汽車行業的“流水裝配線”時刻還未出現。那一刻即將到來，而特斯拉處于獨特的位置，并且很有可能在汽車制造變革的中心突破界限。
業內人士認為，通過規?；a和本土化帶來的成本控制能力，特斯拉的電動車成本不斷壓縮，已將Model 3的價格拉低至20萬元~30萬元的區間，使其在A級車市場正取代傳統燃油車。此外，在市場層面，特斯拉直銷的模式也改變了過去4S這一單一模式獨領風騷的狀態。
從2010年6月上市以來，特斯拉用11年突破1萬億美元市值，比豐田、大眾、戴姆勒、通用、寶馬、福特、Stellantis集團、本田、法拉利等知名車企的總和還要多。值得注意的是，在前面近10年時間里，特斯拉的股價和市值并沒有突飛猛進，而在過去21個月時間內，其市值完成了從1000億美元到1萬億美元的突破。隨著特斯拉的股價大漲，美股蔚來、理想和小鵬汽車的股價也迎來上漲。
這在一定程度上說明新能源和智能汽車行業賽道正式迎來了騰飛的臨界點。今年1~9月，中國新能源車市銷量首次突破200萬輛，增長近兩倍。歐洲等主要新能源市場的銷量近兩年也在快速增長。今年以來，美國政府發布了系列支持電動車產業的政策，進一步促進新能源汽車的發展。全球汽車產業從傳統燃油車轉向電氣化時代的大幕已經開啟。
過去，汽車在大家眼里只有機械屬性，而現在科技屬性越來越占據上風。上述私募人士談到，雖然特斯拉是一家整車企業，但他認為資本市場更愿意將特斯拉看作為一家科技公司，或者是極富科技屬性的汽車制造商。這也是為什么當下的整車制造商都愿意將旗下的新能源業務拆分上市、造車新勢力也更愿意去強調自己的科技和互聯網基因。該人士稱，這種概念的變化源于當智能汽車帶來的汽車產業的產品邏輯、思維模式和營銷理念的變化，同時與制造業相比，科技企業天生具備更好的市場想象空間和估值。
中國是全球電動車保有量最大的市場，在此成長起來的電動車企紛紛借助資本加快步伐，威馬、哪吒等多家造車新勢力正在籌備2022年的上市工作。在特斯拉市值突破萬億美元之后，業內也在關注，誰將會成為第一家市值破萬億元的中國整車企業?作為目前A股市值最高的車企，比亞迪無疑呼聲最高。10月26日，比亞迪收盤價為319.01元，市值達到9127億元，這離去年11月6日比亞迪市值首度突破5000億元還不到一年時間。
《電鰻快報》
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