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        廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南 王躍躍 攝

        “廣汽埃安推動混合所有制改革并不是因為缺錢，而是希望借助資本的力量來提升品牌力，通過員工持股留住人才、激發(fā)創(chuàng)造性”。在近日舉行的第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南接受了中國經(jīng)濟網(wǎng)等媒體的專訪，就廣汽埃安的混改、新能源戰(zhàn)略布局等問題做出回應(yīng)。

        8月30日晚，廣汽集團(SH.601238)發(fā)布公告稱，“擬通過對新能源汽車研發(fā)能力及業(yè)務(wù)、資產(chǎn)的重組整合，推進廣汽埃安的混合所有制改革，對其增資擴股并引入戰(zhàn)略投資者”;“未來，廣汽埃安將充分利用資本市場，積極尋求于適當時機上市，搭建獨立資本平臺和市場化激勵機制”。

        “混改確實是一個熱門話題，資本市場不僅在驅(qū)動新能源汽車發(fā)展上起到了重要作用，而且影響著行業(yè)的發(fā)展”，古惠南坦言，“新能源汽車之所以能在‘十三五’期間取得突破性的發(fā)展，一是靠國家政策的引導(dǎo)，二是靠資本的驅(qū)動，第三是靠技術(shù)的發(fā)展。造車新勢力基本上都有靠資本支撐，如果沒有資本，新勢力進入這個行業(yè)將會舉步維艱”

        在這一背景下，“人們現(xiàn)在感覺在資本驅(qū)動下的新能源品牌才代表了未來的方向，才更有實力。此外，年輕人對奮斗型企業(yè)也情有獨鐘，創(chuàng)業(yè)精神讓他們受到激勵”，古惠南直言，“這促使廣汽埃安考慮要通過混改進入到資本市場參與競爭，讓大家看到廣汽埃安的創(chuàng)業(yè)奮斗精神，同時借此來提升品牌影響力”。

        “廣汽埃安還希望改變體制機制。混改之后，廣汽埃安將會實施員工持股，以此激發(fā)員工的斗志，提升大家的積極性、創(chuàng)造性、創(chuàng)新精神，引進人才并留住人才”，古惠南透露，“廣汽埃安聚焦高端智能電動車，在引進戰(zhàn)投時，我們會優(yōu)先考慮那些在三電、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域?qū)ζ髽I(yè)發(fā)展有幫助的投資企業(yè)，這會讓廣汽埃安走得更快”。

        事實上，作為成立于2017年的新能源汽車企業(yè)，廣汽埃安已經(jīng)跑在行業(yè)的前列。數(shù)據(jù)顯示，AION家族8月終端銷量達11631臺，同比大漲115%;全車系訂單超18000輛，再創(chuàng)歷史新高。“實際上真正放開，訂單達到2萬不成問題，現(xiàn)在不能接得太多，客戶等久了損害他的利益是不行的”，古惠南無奈地表示，“訂單確實太多，廣汽埃安現(xiàn)在背得擔子比較重，現(xiàn)在確實沒辦法完全滿足市場的需求，但是我們希望明年能夠得到比較好的改善”。

        據(jù)了解，廣汽埃安目前除了要生產(chǎn)旗下的AION S、AION LX、AION V、AION Y等四款智能純電動車產(chǎn)品外，還要向包括廣汽豐田、廣汽本田、廣汽菲克等在內(nèi)的合資公司輸出產(chǎn)品，“這搶占了廣汽埃安的一部分產(chǎn)能。這幾個月的產(chǎn)能確實吃緊，即使是24小時滿負荷運行，仍然沒辦法完全滿足市場需求”，古惠南透露，“到明年春天，我們將具備20萬輛的年產(chǎn)能，希望能夠較好地改善當前的狀況”。

《電鰻快報》