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        據外媒報道，法國公布了一項5,000萬歐元(約6,050萬美元)的基金，為生產鑄造汽車零部件的工人提供再培訓。隨著汽車行業向電動汽車轉型，這些工人面臨著失業的風險。

        4月26日，法國財政部長布魯諾·勒梅爾(Bruno Le Maire)在記者會上表示：“法國鑄造行業的情況令人感到擔憂。我們的產量太小、太分散，未來幾年的市場地位也并不是最有希望的。”他表示，該基金的五分之三將來自法國政府，其余部分將來自雷諾，以及擁有PSA集團的Stellantis。

        法國政府此舉表明，歐洲各國政府對汽車行業轉型的擔憂正在與日俱增，該行業在歐洲雇傭著數百萬名工人。包括雷諾、Stellantis、戴姆勒和大眾在內的歐洲車企都表示，將加快向電動汽車的過渡。由于電動汽車生產所需的工人數量更少，因此專門生產內燃機的工廠可能會淘汰一部分工人。勒梅爾稱：“我們知道未來將會遇到困難。我們正在預先采取行動，盡最大努力保護工人。”

        4月26日，勒梅爾對當地媒體表示，電動汽車電機所需的鑄鐵或鋁要比內燃機少得多，例如一輛電動汽車所需要的鐵合金，比同級別柴油車型少大約4倍。他說道：“很顯然這些崗位將受到威脅，但是這些工作可以用在核能等其他領域。”他還透露，法國有355家鑄造企業，共有員工大約3萬人，其中一半與汽車行業相關。

        法國政府同時持有雷諾和Stellantis的股份，并且長期以來都在對汽車行業進行干預。最近，法國政府向Stellantis施壓，要求該公司在法國保留部分發動機生產。此前，雷諾計劃出售其位于布列塔尼(Brittany)的Caudan鑄造廠，此舉也讓法國政府面臨壓力。

        此外，法國政府還承諾將提供補貼，加速電動汽車快速充電站的建設，并擴大電動汽車激勵措施的適用范圍，推動大型商用電動貨車的銷量。今年年底時，預計法國368個主要高速公路沿線的休息站中，計劃有超過一半將配備快速充電樁。

        勒梅爾透露，為汽車行業研發提供支持的1.5億歐元基金將延長一年，至2022年底。他說道：“我們希望結束汽車行業長達30年的離岸外包業務，這造成了巨大的社會和工業成本。”

《電鰻快報》