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        創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX

        4月11日，豪華純電C級(jí)SUV家族——奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback在海南三亞上市，兩款車型雙劍合璧，開創(chuàng)出細(xì)分市場(chǎng)雙車布局的全新嘗試。在即將舉行的2021上海車展上，奔馳和寶馬也將釋放“彩蛋”，包括EQS、iX等在內(nèi)的重磅電動(dòng)車，也會(huì)與消費(fèi)者見面。

        奔馳、寶馬、奧迪2020年中國(guó)市場(chǎng)銷量

        與此同時(shí)，借著中國(guó)車市“V型”復(fù)蘇的“東風(fēng)”，在高檔車市場(chǎng)整體向好之下，BBA(奔馳、寶馬、奧迪)在2020年攜手跨過70萬輛銷量門檻。有業(yè)內(nèi)資深人士表示，由于疫情原因，BBA的進(jìn)口車事業(yè)都受到一定影響，否則其中的一兩家很可能登頂80萬輛大關(guān)。

BBA“借東風(fēng)”沖擊“百萬輛”

        進(jìn)入2021年，首個(gè)A級(jí)國(guó)際車展上海車展如約而至，為各大車企提供了“秀肌肉”的比武場(chǎng)。BBA同樣“蓄勢(shì)待發(fā)”，而眾多首發(fā)、正式上市的重磅車型也彰顯了車企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

        其中，奔馳帶來了“ABS”三款來自梅賽德斯EQ家族的全新純電車型;寶馬集團(tuán)將以創(chuàng)新旗艦車型BMW iX領(lǐng)銜，為中國(guó)市場(chǎng)帶來全新BMW M3四門轎車、創(chuàng)新BMW X2曜夜版/鋒芒版等多款重磅車型;奧迪也給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來了包括全新Q5L、國(guó)產(chǎn)版e-tron、上汽奧迪A7L等在內(nèi)的熱門車型。

        “疫情過后，中國(guó)市場(chǎng)的重要性相對(duì)其他國(guó)家會(huì)進(jìn)一步提高，市場(chǎng)比重也會(huì)進(jìn)一步增加。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)曾經(jīng)表示。事實(shí)上，對(duì)于BBA三家來說，中國(guó)市場(chǎng)都在其全球戰(zhàn)略中占有重要的一環(huán)。

        奔馳、寶馬、奧迪2020年全球市場(chǎng)銷量與中國(guó)市場(chǎng)銷量對(duì)比

        回顧2020年，受新冠肺炎疫情全球蔓延沖擊，BBA在全球市場(chǎng)的銷量均出現(xiàn)同比下降，其中，奔馳的下降幅度更是達(dá)到了13%。反觀其在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)，依托于消費(fèi)升級(jí)下高端換購需求的迅速、持續(xù)回暖，BBA在中國(guó)市場(chǎng)銷量均同比上揚(yáng)，奔馳、寶馬的銷量更是一舉突破了77萬輛。據(jù)計(jì)算，奔馳、寶馬、奧迪中國(guó)市場(chǎng)銷量占全球銷量比例分別為31.5%、33.4%和42.9%。

        站在70萬輛的高度，BBA不約而同加速布局中國(guó)市場(chǎng)，“借東風(fēng)”沖擊“百萬輛”，可能只是時(shí)間問題。

BBA展開大規(guī)模電動(dòng)攻勢(shì)

        從BBA的上海車展陣容之中，不難看出三家集體發(fā)力電動(dòng)化的勢(shì)頭。基于全球范圍內(nèi)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“主旋律”，以及中國(guó)新能源市場(chǎng)的持續(xù)走高，為填補(bǔ)與“百萬輛”相距的20萬輛“空缺”，電動(dòng)化自然成為BBA重要的“發(fā)力點(diǎn)”。

        EQC純電SUV

        早在上個(gè)月，BBA就密集發(fā)聲，宣布“碳達(dá)峰、碳中和”時(shí)間表。3月17日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在財(cái)報(bào)年會(huì)上表示，2030年MINI品牌將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，停售燃油車，同時(shí)，“到2030年，純電動(dòng)車型將至少占寶馬集團(tuán)全球總銷量的50%”;3月31日，戴姆勒股份公司表示，其正在推進(jìn)企業(yè)架構(gòu)調(diào)整，并加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型;而奧迪官方也于日前宣布將不再研發(fā)新款內(nèi)燃機(jī)……

        大規(guī)模產(chǎn)品攻勢(shì)之下，BBA不約而同加速了電動(dòng)化進(jìn)程。“傳統(tǒng)品牌價(jià)值、消費(fèi)者的認(rèn)可，以及制造‘硬實(shí)力’是BBA的先天優(yōu)勢(shì)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華對(duì)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說。

        “時(shí)代在進(jìn)步，人們對(duì)車的要求也不只是簡(jiǎn)單的交通工具，而是一個(gè)大型移動(dòng)智能終端，就像移動(dòng)的電腦一樣。”師建華認(rèn)為，在這種潮流下，憑借領(lǐng)先的硬件基礎(chǔ)、產(chǎn)品技術(shù)，BBA在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的加持下，市場(chǎng)后勁兒值得期待。

《電鰻快報(bào)》