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杜思曼:奧迪推動(dòng)大眾集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同,引領(lǐng)汽車行業(yè)變革

2021-03-23 09:08 | 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) | 作者:王躍躍 | [汽車] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小


???在3月16日舉辦的“PowerDay”上,大眾集團(tuán)向外界清晰傳達(dá)出“向著領(lǐng)先的個(gè)人出行服務(wù)提供商加速轉(zhuǎn)型”的堅(jiān)定信心和強(qiáng)大能力。...

        “我們不希望借助外部合作伙伴進(jìn)行操作系統(tǒng)深層次的開發(fā),這部分能力必須掌握在我們手里”。奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席及產(chǎn)品線董事杜思曼對(duì)中國媒體說。

        奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席及產(chǎn)品線董事杜思曼(左)

        德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日,奧迪通過線上發(fā)布的方式披露了2020年財(cái)報(bào)。隨后,杜思曼和奧迪中國總裁安世豪接受了中國媒體的遠(yuǎn)程視頻采訪,就奧迪轉(zhuǎn)型以及在中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃等問題作出進(jìn)一步回應(yīng)。

        身為奧迪全球“掌門人”的杜思曼,同時(shí)還是大眾集團(tuán)的軟件研發(fā)負(fù)責(zé)人,其領(lǐng)導(dǎo)下的CSO(Car.Software Organization)正在為集團(tuán)所有品牌開發(fā)統(tǒng)一的電子架構(gòu)和操作系統(tǒng)。“我認(rèn)為軟件系統(tǒng)和數(shù)字化的發(fā)展決定汽車未來的命運(yùn)”,杜思曼表示,“我們希望能夠更多地進(jìn)行軟件的自主研發(fā),這樣能夠使我們持續(xù)通過數(shù)字化創(chuàng)造價(jià)值”。

        在3月16日舉辦的“Power Day”上,大眾集團(tuán)向外界清晰傳達(dá)出“向著領(lǐng)先的個(gè)人出行服務(wù)提供商加速轉(zhuǎn)型”的堅(jiān)定信心和強(qiáng)大能力。大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特-迪斯表示,“電動(dòng)化和數(shù)字化正快速和徹底地改變著汽車,而規(guī)模效益對(duì)于電動(dòng)化和數(shù)字化都至關(guān)重要。平臺(tái)化路線將使大眾汽車集團(tuán)以更有利的方式充分挖掘內(nèi)部協(xié)同潛力;通過整合集團(tuán)旗下各品牌的優(yōu)勢(shì),我們得以更快地發(fā)展未來技術(shù),并使更多人受益”。

        在杜思曼看來,有兩個(gè)條件使得大眾開發(fā)自主的車載系統(tǒng)成為可能,這里說的就是VW OS。首先,是大眾汽車集團(tuán)擁有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備,二是企業(yè)的巨大規(guī)模效應(yīng)為軟件的開發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

        在大眾雄心勃勃的轉(zhuǎn)型計(jì)劃中,奧迪無疑被賦予了重要的使命。“奧迪有潛力,也有資格引領(lǐng)汽車行業(yè)變革”,杜思曼強(qiáng)調(diào),“我們?cè)诩瘓F(tuán)中具有協(xié)同作用以更加集中地提升舉足輕重的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。

        奧迪未來五年的投資計(jì)劃也進(jìn)一步體現(xiàn)了其在大眾轉(zhuǎn)型過程中的核心驅(qū)動(dòng)作用。據(jù)了解,奧迪將在五年內(nèi)向電動(dòng)化和數(shù)字化投資350個(gè)億歐元,其中170億歐元用于未來技術(shù)研發(fā),而100億歐元用于電動(dòng)汽車方面的研發(fā),還有50個(gè)億將用于混動(dòng)技術(shù)研發(fā)。

        在奧迪加速轉(zhuǎn)型的過程中,“中國不僅是一個(gè)銷售市場(chǎng),而且也是作為技術(shù)起搏器的核心”,杜思曼透露,“我們正在重組在中國的業(yè)務(wù),在現(xiàn)場(chǎng)建立更多的資源、專有技術(shù)和決策權(quán)”。

        安世豪自信地表示,“奧迪的‘雙伙伴’戰(zhàn)略取得了重要成果,讓我們可以為中國的消費(fèi)者帶來更多互補(bǔ)性的產(chǎn)品。奧迪與長期合作伙伴中國一汽合作成立的全新奧迪一汽新能源汽車公司。從2024年起,這一公司將在長春投產(chǎn)基于與保時(shí)捷合作開發(fā)的PPE平臺(tái)的奧迪純電動(dòng)車型。我們與上汽集團(tuán)的合作也在穩(wěn)步推進(jìn)中,2022年,上汽奧迪首款產(chǎn)品將在中國上市”。

        “除了與合資伙伴深化合作以外,我們還把投資人網(wǎng)絡(luò)融入到我們新的發(fā)展模式里面。我們將采取創(chuàng)新的舉措與模式進(jìn)行奧迪品牌車型的銷售,最終達(dá)成多方共贏”,安世豪透露,“目前我們?cè)谔接懘碇颇J降目尚行裕瑫r(shí)我們也將為客戶提供線上和線下的銷售與高端售后服務(wù)”。

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