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        全球范圍的電動車大規模召回，迫使現代汽車大幅下調其2020年第四季度營業利潤，盡管有報道稱，其電池供應商LG化學將承擔大部分召回成本。

        近日，現代汽車宣布，因存在起火風險將在全球范圍內召回8.17萬輛純電動汽車，并更換整個電池組，召回費用高達1萬億韓元(約合8.89億美元)。為此，現代汽車將第四季度利潤下調3000億韓元(合2.65億美元)至1.3萬億韓元，降幅接近五分之一。

        據韓國當地媒體報道，該批車輛的電池提供商——LG化學將承擔召回費用的70%。三星證券分析師趙賢龍(Cho-Hyun-ryul)表示，估計LG化學的負擔略低，約為召回成本的62%。此后，LG化學也將營業利潤大幅下調逾80%，至1190億韓元。

        值得注意的是，本次召回車輛中，科納KONA是現代銷量最高的電動汽車;同時，這也是全球首起大規模更換電池組的召回活動。更重要的是，通過此次召回，也將為今后“車企-電池商”如何分擔召回費用提供先例。截至目前，現代汽車和LG化學還未對此發表任何評論。

        據韓國國土交通部稱，科納電動汽車迄今已發生15起起火事故，其中韓國發生11起，加拿大2起，芬蘭和奧地利各1起。去年10月，現代汽車已因科納電動汽車起火事件進行過召回，并進行了相關軟件升級;但今年1月，一輛已被召回過的科納再度發生起火事故，促使韓國相關部門對此展開了調查。

        不止于此，與起火隱患幾乎同步的是，科納電動車還深陷剎車系統隱患。去年12月，韓國國土交通部宣布，現代起亞將召回在韓國銷售的47款共8萬余輛汽車，其中六成以上是新能源汽車。

        具體來看，包括現代科納電動汽車、現代氫動力汽車NEXO和起亞旗下的Soul電動汽車在內的共計5萬余輛新能源汽車被召回;召回原因是車輛電動制動系統軟件存在缺陷，可能導致剎車踏板變重甚至剎車失靈。值得注意的是，就在上月初，韓國一輛現代科納電動汽車在下坡路上突然出現剎車失靈，汽車失控后撞上了路肩墻造成駕駛員嚴重受傷。

        現代起亞因電池、剎車等核心系統頻繁召回新能源汽車，再度引發消費者對新能源汽車安全性的質疑。

《電鰻快報》