2021-02-09 15:36 | 來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) | 作者:姜智文 | [汽車] 字號變大| 字號變小
隨著充電設(shè)施逐漸完善,新能源車充電難正在逐步改善。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2020年,國內(nèi)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為80.7萬臺,其中北京市保有量...
????????北汽新能源EU260
????????“這幾年,新能源車的發(fā)展真是日新月異,現(xiàn)在除了考慮電池續(xù)航和充電時間之外,其他方面都挺方便的。”北京新能源車主康先生,回憶起6年的電動車使用經(jīng)歷說到。作為新能源車重點(diǎn)推廣城市之一,北京自2014年開始實施新能源車搖號政策。截至2020年底,北京市新能源車保有量已達(dá)到40萬輛左右。
????????2020年國內(nèi)新能源車銷量
????????“雖然當(dāng)時(2014年)消費(fèi)者買新能源的欲望不高,不用排號就可以直接上牌;但我估計以后也要限號,所以就把買車提上了日程。”康先生表示,那時候可以選擇的品牌不多,主要是比亞迪和北汽新能源等。其中,比亞迪主打大空間的SUV車型,價格比較貴,最后選了北汽新能源EV150。
????????相比燃油車,新能源車在使用過程中存在很多煩惱。康先生告訴經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者,“那時候的新能源車都不太穩(wěn)定,記得當(dāng)時北京下暴雨,很多新能源車集體拋錨,我的車也不幸中招了。北汽方面給出的解釋是,車輛的密封條不嚴(yán),前機(jī)蓋進(jìn)水導(dǎo)致車輛斷電,并說車輛不需要維修,第二天車內(nèi)雨水蒸發(fā)就好了……”
????????此外,新能源車?yán)m(xù)航里程較短、保值率低,也一直是困擾車主的難題。康先生表示,“我使用一段時間后發(fā)現(xiàn),EV150的續(xù)航無法滿足需求,因此產(chǎn)生換購升級的想法,但當(dāng)時新能源二手車并不被市場認(rèn)可,貶值比較厲害。”據(jù)記者了解,由于電池評估沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),部分經(jīng)銷商在很長一段時間內(nèi)甚至不敢接手新能源二手車。
????????面對上述問題,廠家推出的二手車置換成為車主的選擇。“2015年底,北汽新能源新推出了EU260,續(xù)航里程和品質(zhì)都提升了不少,當(dāng)時又有置換政策,所以我在2016年就添了幾萬塊錢將北汽新能源EV150置換成了同品牌的EU260。” 康先生說。
????????在康先生看來,如今的新能源車,無論在產(chǎn)品還是使用環(huán)境上都有了極大的提升。如北汽EU7的NEDC續(xù)航里程可以達(dá)到550公里;而作為全球首款搭載刀片電池的轎車,比亞迪漢EV的最高續(xù)航里程更已達(dá)到605公里。
????????與此同時,隨著充電設(shè)施逐漸完善,新能源車充電難正在逐步改善。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2020年,國內(nèi)公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為80.7萬臺,其中北京市保有量為8.76萬臺。康先生也表示,“現(xiàn)在小區(qū)和單位都有公共充電樁,車輛充電還是很方便的。”
????????這不禁讓康先生萌生了再次換車的打算,“北汽EU260的續(xù)航已經(jīng)沒法滿足需求,更不能遠(yuǎn)距離出行。” 談及購車需求,康先生直言,“我現(xiàn)在買車會考慮到外觀,另外續(xù)航里程低于500公里的車型根本不會考慮,否則用不了多久還要更換。”
????????“除了純電動車型以外,我可能還會考慮氫能源汽車,因為加氫比充電方便多了。”康先生表示,盡管北京現(xiàn)在沒有加氫站,但未來很可能會鋪開,畢竟現(xiàn)在政策也在往這方面傾斜。
????????值得注意的是,目前新能源車受天氣等因素影響,出現(xiàn)的“掉電快”、“虛電”等情況仍極大困擾著新能源車主。對此,康先生表示,“冬天溫度低,電池掉電很快,車輛顯示的續(xù)航里程不準(zhǔn)確,容易對駕駛員產(chǎn)生誤導(dǎo)。我希望車企能夠進(jìn)一步完善熱管理系統(tǒng),保證在極端情況下,續(xù)航里程也不會出現(xiàn)大幅衰減。”
????????蔚來ET7
????????而對于近來,蔚來、廣汽新能源,以及賽力斯等發(fā)布的“1000公里續(xù)航”的概念,康先生認(rèn)為,“作為新能源車主,我覺得車企將車輛的續(xù)航里程標(biāo)到500公里或者1000公里意義不大,現(xiàn)在用戶已經(jīng)有預(yù)期,車輛續(xù)航到了冬天肯定會縮水。這時候,續(xù)航里程縮水嚴(yán)重的企業(yè)會被消費(fèi)者慢慢拋棄,反之續(xù)航有保障的企業(yè)就會形成良好的口碑。”
《電鰻快報》
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