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        《電鰻快報》文/高偉

        繼2月1日開盤即跌停后，上海機場2月2日再度一字跌停。僅僅兩天時間，“千億白馬股”上海機場總市值蒸發掉289.27億元!!上海機場緣何成為“病白馬”?

        連續兩個跌停板

        進入2月份，上海機場就沒緩過氣兒，持續了兩個跌停。

        2月1日，上海機場在二級市場迎來了今年以來的第一個一字跌停，截至當日收盤，跌停板的封單達到了45萬手之多，報收71.1元。按照當日收盤價，公司總市值為1370億元，較1月29日收盤縮水超150億元。2月2日，上海機場連續第二日跌停，上海機場報收63.99元，成交9.40萬股，但跌停處封單仍有高達8443萬股。按照最新收盤價，公司總市值為1233.06億元。

        據《電鰻快報》觀察，這兩個交易日，上海機場的總市值由1月29日的1522.33億元降至2月2日的1233.06億元，蒸發掉289.27億元。龍虎榜數據顯示，2月1日至2日，兩個機構席位合計買入8493萬元，一個機構席位賣出1.75億元。北向資金買入3885萬元并賣出1.55億元。

        連續兩日跌停源自公司1月29日盤后發布的兩則公告，一是2020年度業績預虧公告，2020年公司的歸母凈利潤預虧13.26億-14.06億元;二是關于簽訂免稅店項目經營權轉讓合同之補充協議的公告，變更了一個條款，涉及日上上海經營T1航站樓區域免稅店相關協議將不再履行。據《電鰻快報》觀察，2017-2019年，日上上海對上海機場支付的免稅店租金分別是25.55億元、36.81億元、52.10億元，占公司2017-2019年營業收入比重分別為23.30%、39.53%、47.60%。顯然，主要合作伙伴的合作條款變更將對上海機場未來的營業收入產生重要影響。

        59只基金慌了

        上海機場的跌停之所以為市場關注，是因為其股票被59只基金重倉持有，涉及持股市值高達36.98億元。兩個跌停，也意味著基金在短短兩天出現了7個多億的賬面浮虧。

        據同花順統計，截至2020年四季度末，來自27家基金公司的59只基金重倉持有了上海機場，持倉數量為4887.24萬股，持股市值達36.98億元。

        其中，匯安基金旗下由戴杰管理的匯安消費龍頭A，為去年四季度新進基金，持有上海機場106.67萬股，持股市值為8063.12萬元，為第二大重倉基金。上海機場這兩天的下跌，令其賬面突然蒸發掉1600多萬元。

        此外，東吳基金旗下由趙梅玲管理的東吳進取策略A，德邦基金旗下由黎瑩、房建威執掌的德邦樂享生活A等基金也有不同程度的持股，相應持股市值兩天銳減20%。

        值得注意的是，上海機場兩則公告表明了未來營收不確定因素的增加且母公司盈利的預虧損，也直接導致了機構對上海機場目標價位的調整和評級的下調。西南證券2月1日發布研報稱，給予上海機場持有評級，評級理由主要包括：2020年免稅租金大幅低于市場預期;2020-2025免稅合同計算方式調整，機場議價能力減弱。東興證券2月01日發布研報稱，給予上海機場中性評級，評級理由主要包括：疫情影響下公司首次虧損;簽訂免稅補充協議，銷售提成方式改變;補充協議執行期間上海機場免稅收入主要與國際旅客量掛鉤;預計2021年免稅收入存在較大不確定性等。

《電鰻快報》